建德的杨天宝师傅，退休后爱上了旅游，特别喜欢坐火车长途旅游。但每次出去，他都要先坐汽车到杭州或者金华，然后再赶火车，很不方便。其实，杭州整个西部地区都存在没有高铁快速通达的问题，外面的游客不容易进去，当地的居民也不方便出门。

7月25日，杭黄铁路开始静态验收了，两三个月后，即可进行联调联试。年底前通车，几乎是板上钉钉的事。到时候不仅桐庐、富阳、建德、淳安结束了不通高铁的历史，杭州市区居民坐高铁去黄山玩，全程也只要90分钟。

好事成双！7月25日这一天，杭州西部区、县（市）还有一条关于高铁的好消息传来：杭衢铁路（建德至衢州）项目建议书获省发改委批复。

根据计划，这条高铁计划今年全线开工，2022年亚运会前建成通车。

杭衢铁路（建衢段）线路北起建德，正线自建德东站杭衢场引出，向西南方向行进，跨杭新景高速、新安江后继续向西南方向延伸，进入衢州市境内，并在衢州市西部高铁新区设衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，设联络线引入沪昆高铁。

全长约131.7公里，双线高速铁路，设计时速350公里，沿途设建德东、建德、龙游北、莲花（预留）、衢州西、江山（既有）6座车站。

杭衢铁路（建衢段）是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，也是沪昆铁路浙江境内的辅助通道；线路虽然不长，但意义重大，它犹如一条桥梁和纽带，连接了长三角地区两大经济带——环杭州湾经济带、金衢丽经济带。

批复中给它的定位是：以长途跨线客流为主、兼顾中短途城际客流的客运专线。也就是说，未来开行的列车，很大部分是长途列车，比如可能从上海、南京始发过来，去往南昌、长沙、贵阳、昆明、广州、深圳等地。

此外，这条高铁在衢州西站还将建设一段10.9公里的九景衢铁路连接线，这样一来，还可以通往江西婺源、景德镇、九江和湖北武汉等地。

杭衢铁路建成后，最直接的影响是，杭州市区到衢州可以不必再绕行诸暨、义乌、金华，出行时间缩短。杭州西部区县市的居民去西南，再也不用绕道杭州，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州深圳等地。

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