昨天，杭州市出租汽车行业协会与“嘀嗒出行”正式签署了战略合作协议。

这份战略合作中，有几个字，比较显眼，“嘀嗒出行”是协会官方认可并接入的唯一巡游出租汽车网约平台，接下来，杭州现有巡游出租车将全量接入“嘀嗒平台”。

为什么会有这样的合作？杭州市出租车协会秘书长许增期说，近年来，随着网约车、分时租赁等新的出行类型、服务方式、经营方式借助互联网平台和新科技迅速生长，打破了行业原有的相对封闭、相对稳定的经营格局，使传统出租车企业的经营遇到了前所未有的困难，这样的合作，是一种行业转型升级的方式。

他列举了一组数据，截至目前，杭州市出租汽车行业共有客运企业64家，个体工商户近900家，出租汽车12000多辆，从业人员2．3万人，年客运总量约23亿人次。相比前些年的客运总量，一年相差了十几亿的量。

现在市场上，有滴滴、曹操、神州、首汽等不少打车软件，“嘀嗒出行”到底是一个什么样的平台？简单来说，就是一个第三方的打车软件，跟滴滴、曹操等打车软件不一样的是，它只能打出租车，没有专车之类服务。

嘀嗒出行副总裁李跃军说，截至目前，已经有12000多位司机注册了该平台，注册时，必须要提交驾驶证、行驶证、上岗资格证、人与车辆的合照，但司机的数据，还未与出租车协会对接。

李跃军表示，未来会建立一套新型巡游出租汽车服务标准评价体系、投诉联动处理机制，简单来说，就是如果要投诉司机绕路、拒载，也可以在该平台上完成，平台对司机有一定考核，不合格的司机会踢出平台。

另外，他还透露，随着出租车行业改革的深入，未来有可能会建立出租汽车价格灵活浮动机制，以及通过大数据手段撮合乘客顺程拼车，允许巡游出租车拼车营运，目前，在平台上打车，还是按照11元的起步价，没有价格浮动。

尽管嘀嗒平台称，是“杭州市出租车协会唯一官方认可平台”，但许增期表示，战略合作是一个市场行为，出租车司机全凭自愿加入，并不是强制要求司机加入，是否能真正解决市民打车问题，也有待观望。