大数据让站点更合理线路更便民

图为1705（M）路公交车。这是杭州首条始发站设置在小区内部的公交线路。

本报记者 吴元峰 摄

7月11日早上7时，家住杭州天聚府小区的赵女士，像往常一样出门上班，却发现1705（M）路公交车，就停在小区里的中心花园边上。“在家门口就能上车，太方便了。想不到我们提出的建议，这么快就被采纳了！”赵女士惊喜地说。以前，这路车的首发站距离小区步行至少要25分钟。当天是这路车首次把始发站移到天聚府小区。早高峰期间，1705（M）路公交车发车7班，把155名居民从家门口直接送到彭埠地铁站。

这是杭州市公交集团推出“公交出行问卷调查服务牌”以来，首条按照市民需求设置的公交线路。

从6月29日开始，杭州环城北路、园兴路等道路沿线，出现了特殊的公交站牌，上面印着一句话：“扫码，请你告诉我们，你要去哪里。”正是通过扫码答题，杭州市公交集团根据赵女士和邻居们反映的情况，调整了公交线路。

利用扫码的便利性，广泛收集乘客意见，用大数据分析后设立更合理的站点、制订更便民的公交线路，这是杭州公交集团的创新之举。

杭州市公交集团客运部副经理陈施承告诉记者，2016年，杭州主城区5000多辆公交车已实现了移动支付全覆盖。杭州市公交集团因此设立了大数据中心，尝试用“数据大脑”问计于民，同时分析乘客流向，让杭州公共交通变得更“聪明”。

“扫码站牌”设立半个月不到，杭州市公交集团已收到1800多份有效调查问卷，除了天聚府外，还有建华家苑等附近公交线路计划“改道”或增设站点。“为确保调查的针对性，我们将上述20块‘扫码站牌’划分为4个区块，根据区块位置的不同，设计4套不同的调查问卷。”陈施承说，这些数据将成为杭州公交下一步规划设置线路强有力的支撑。

2017年10月，杭州市公交集团已经通过大数据分析，在人流量密集的线路和时间段，加开了以大站停靠为特色的37路快线、280路快线、121路快线等“互联网快线”，推出了可在线预定座位的“心享巴士1号线”等公交线路。