杭州经济开发区，14所高校扎堆，20多万年轻人，租用方便的共享单车就成了大家出行的首选。但单车一多，无序投放、乱停乱放等问题也随之而来。

这样的乱象，近日有了缓解。这两周，经济开发区内，黄的蓝的白的灰的，无论啥色的共享单车，都陆续“套上”绿色马甲，有了统一的“身份证”，纳入开发区共享单车整治工作领导小组办公室的统一智能管理。

这是杭州市范围内的一项首创。“以后用APP一查，车辆的相关信息就一清二楚，再也不怕共享单车在这里无序投放了！”下沙城管执法大队副大队长孔铁林说。

标识和单车信息一一对应，一查一个准

孔铁林介绍，单车的“身份证”，算是管理标识，是由开发区共享单车整治工作领导小组办公室统一制作的。标识底色为绿色，上面有自行车的标识、宣传语、“杭州下沙”的地名标识。标识统一粘贴在车辆座椅支架位置，防水防刮，不容易被清除。

标识共制作了2.2万个，每辆车都有自己的专属编号，目前已安装了三分之二，本月内会全部安装完毕。

每辆车的专属“标识编号”和单车公司设置的“车辆编号”是一一对应绑定的，全部输入一个管理APP中。无标识的、套用标识的、乱停乱放的，一切违规单车，执法人员只要用APP一查，就很容易“揪出来”。

“比如说，我们在路面上查到一辆车乱停放，执法人员用APP一查，就可以马上知道这是哪家单车公司的哪辆车，然后第一时间通知对方来处理。”孔铁林介绍，“这样一来，给执法人员管理单车带来不少方便。”

有“身份证”的单车才能投放入市

孔铁林说，开发区推行共享单车标识化管理，还是为了控量。

经调查统计，全开发区目前有共享单车约9万辆，已经严重超出开发区非机动车空间承载能力。“我们在马路上施划的泊位，最多可容纳3万辆非机动车。另外，经第三方调研，2.5万辆单车就可以完全满足本地区市民的需求。所以，我们综合考虑，配置了2.2万个标识。”

目前，下沙城管执法大队已把2.2万辆单车的名额，平均分配给三家目前还在运营中的单车公司，分别是摩拜、OFO和哈罗。“标识化管理后，将有效监督企业车辆投放、调度行为，打破行业无序竞争状态。我们会根据巡查情况给各家单车公司打分，并通过考核情况，惩罚或奖励。”孔铁林介绍，表现好的公司，我们就增加其投放量，而考核分数低的公司，就相应减少投放量，这样对企业来说，督促作用会很大。（照片由杭州市城管委提供）