过去不久的5月,晚高峰交通处于近三年来最好水平。这是杭州市综合交通研究中心近期发布的《城市道路交通运行5月报》透露的消息。同时,这份总结分析报告也预测了一个好消息——接下来的一两个月,市区交通运行总体会处于一个较为平稳的状态,晚高峰交通有望持续变好。看样子,大家以后下班回家不会那么堵了。

5月晚高峰拥堵明显改善

高峰车速提升3%~15%

从交通运行监测大数据来看,5月杭城交通状况确实不错——主城区工作日早、晚高峰拥堵指数分别为7.1、5.5,环比分别下降2.6%、10.0%。与4月相比,拥堵的好转主要在两个时段:一是晚高峰指数下降幅度很明显,所以,下班的交通压力有所减轻;二是上午限行结束后的9点~10点,拥堵反弹程度也有所降低。

最明显的还是快速路。早、晚高峰平均拥堵指数为6.4,环比下降10.3%。其中,晚高峰交通改善尤为显著,处于近三年来最好水平。

原来快速路上的几个主要瓶颈路段,都没有那么堵了:上塘高架(登云路匝道-中河立交,北-南)、秋石高架(石石立交-艮秋立交,北-南)、秋石高架(新业路匝道-庆春路匝道,南-北)、钱江四桥等路段,5月日均严重拥堵时长环比下降30分钟到1小时不等,高峰车速提升3%~15%。

快速路网、地铁网陆续铺开

7~8月晚高峰都不会太堵

为什么5月的交通改善这么明显?

杭州市综合交通研究中心分析表示,主要有两方面的原因:

首先,从历史数据来看,每年的5月~8月基本都是一年中交通运行相对较好的时期。由于夏季来临,天黑变晚,市民们下班回家的时间就较为分散,降低了晚高峰路网交通压力。因此,预计接下来的一两个月,市区交通运行总体会处于一个较为平稳的状态,晚高峰交通有望持续变好。

其次,今年春节以来,市区交通运行总体都算不错,有一大部分功劳要归结于快速路网、地铁网的陆续“丰满”。

目前,市区快速路总里程达到182公里,在两年的时间里增加了46%;地铁2号线、4号线一期全线开通后,轨道运营线路总长达到117公里,今年1~5月地铁全网客运量同比增长50%~90%。快速路网与地铁网这两张城市交通网络的铺开,使得中长距离交通出行更为迅捷高效。

局部道路拥堵依然存在

如文一路、天目山路等

当然了,尽管城区道路交通运行总体趋好,但随着“前亚运”时期各项交通建设工程的推进,局部道路拥堵依然存在,大家出行的时候,还是要多预留时间,通过时多加留意。

地面道路拥堵近期主要集中于地铁、快速路施工的路段,像文一路,目前仍在进行地下通道施工。

天目山路也已进入快速路和地铁3号线的前期施工,此外东新路、建国路,以及交通流量较为饱和的大关路、教工路等,都不会太好走。

早晚高峰出行如果经过这些路段,还是建议留足时间。

快速路方面,也有不少拥堵常发的路段,大家请多留意,比如:早高峰时期的上塘高架(上德立交-省人民医院匝道,北-南)、上塘高架中河立交段、秋石高架(石石立交-艮秋立交,北-南)、德胜高架(石德立交-沪杭高速,东-西)、钱江三桥和钱江四桥进城方向等。