本报讯 上个月，杭州主城区交通状况如何？又有哪些新变化、新特征？

昨日，杭州市建委联合杭州市综合交通研究中心发布了《城市道路交通运行5月报》，对最近一个月杭州主城区的交通运行状况进行了总结分析。

“上个月，城区交通总体拥堵程度下降，工作日早、晚高峰拥堵指数环比分别下降2.6%、10.0%。与4月相比，拥堵的好转主要体现在两个时段：一是晚高峰指数下降幅度较大，下班时期的交通压力有所减轻；二是上午限行结束后的9点—10点，拥堵反弹程度也有所降低。”杭州市综合交通研究中心相关负责人表示，“这段时期交通总体向好的原因，与季节、交通供给等因素有关。”

具体而言，“每年的5月—8月基本都是一年中交通运行相对较好的时期。由于夏季来临，天黑变晚，市民们下班回家的时间就较为分散，降低了晚高峰路网交通压力。因此，预计接下来的一两个月，市区交通运行总体会处于一个较为平稳的状态，晚高峰交通有望持续变好。”此外，杭州市综合交通研究中心相关负责人介绍，今年春节以来市区交通运行总体向好，也与近年来快速路网、地铁网建设大力推进等因素有关。

据了解，目前，市区快速路总里程达到182公里，在两年的时间里增加了46%；地铁二号线、四号线一期全线开通后，轨道运营线路总长达到117公里，今年1—5月地铁全网客运量同比增长50%—90%。

此外，上塘高架（登云路匝道—中河立交，北—南）、秋石高架（石石立交—艮秋立交，北—南）、秋石高架（新业路匝道—庆春路匝道，南—北）、钱江四桥等路段，5月日均严重拥堵时长环比下降30分钟到1小时不等，高峰车速提升3%—15%。

尽管如此，杭城局部道路拥堵依然存在，出行时需多加留意。

根据杭州市综合交通研究中心监测，5月份主城区地面道路拥堵主要集中于地铁、快速路施工的路段，如文一路、天目山路、东新路、建国路等，以及交通流量较为饱和的大关路、教工路等；快速路拥堵常发的路段主要有早高峰时期的上塘高架（上德立交-省人民医院匝道，北—南）、上塘高架中河立交段、秋石高架（石石立交—艮秋立交，北—南）、德胜高架（石德立交—沪杭高速，东—西）、钱江三桥和钱江四桥进城方向等。

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335、535路调整为天都城始发，循原线至场环路，经欢乐大道、天韵路、留月街、明都路、天星路至场环路后再循原线至火车东站东、武林广场。停靠站点不变。