在很多城市出行还在带卡、找零钱的时候，杭州公交早已成为“别人家的公交车”！全国首个实现公交地铁移动支付全覆盖；携手互联网巨头打造“杭州公交大脑”；大胆设想“定制公交”未来和私家车抢生意。

4月18日在杭州举行的“科技创新 低碳出行”2018公共交通出行峰会上惊喜不断，记者了解到，杭州作为全国首个实现公交地铁移动支付全覆盖的城市，便捷的体验为低碳的公共出行方式实力圈粉。

数据显示，移动支付使杭州公交地铁的零钱使用率下降了20%，同时也为杭州未来智慧公交打下基础，今后杭州人乘公交的体验可能比开私家车还要好！

“敢吃螃蟹”：在杭州不做创新就会落后

在智慧交通出行领域，杭州公交“敢吃螃蟹”，是出了名的。用杭州公交集团总经理卢智宏的话说，“在杭州，互联网基因这么浓的地方，公交如果不做创新就已经落后了。”

1 2008年，杭州公交倡导“人行横道线前减速、礼让行人” 2 同年，尝试投放首批公共自行车，解决市民最后一公里出行问题 3 2016年8月，杭州公交联手支付宝，在武林门北到余杭的公交506路上实现了刷手机坐公交，杭州公交又创下了一个“全国第一”的记录 4 2017年6月，“扫码乘车”方式遍及杭州市区全部5000辆公交车

按照杭州公交的测算，目前平均每天有30万乘客使用移动支付，最高峰的一天，达到53万人次！一体化公交移动支付，既方便乘客出行，又降低了公交公司清点零钱的成本，提高企业的运营效率。

“智慧大脑”：杭州公交背后的数据调度

不仅是接入移动支付，在不断求新求变的道路上，杭州公交想得更多，他们和支付宝、阿里云、高德等互联网企业联手一起搞大事。

杭州公交用互联网技术把自己“武装”起来，构建了一个“智慧大脑”。原先需要派人去现场踩点，还不一定能准确了解的路网信息，都变成了“杭州公交大脑”里的各种数据。

在杭州公交的调度大厅里，杭州28454个公交站点、11128.6公里的线路信息、实时道路的通行信息以及8000余辆公交车的运行情况，都可以在大屏上清晰显示，一目了然，实时监控。随着大数据的运用，杭州公交的调度指挥已经从以前凭借个人经验的人工调度，升级到如今的数据调度。

“野心”可期：杭州公交未来要和私家车抢客

一路螃蟹啃下来，用互联网技术武装了“钢牙”的杭州公交，展现出了更大的野心。卢智宏说，“我以后是要和私家车抢生意的，希望大家都不要开私家车，来坐公交车，这样城市道路的压力就能大幅减小了。”

公交车如何跟私家车PK？接入支付宝以后，杭州公交就能够掌握站点之间的客流情况。按照卢智宏的设想，合适的站点之间可以开发直达公交，“再把体验做好，每个人都有舒服的座位，车上提供免费wifi，还可以给大家发报纸杂志和饮用水，比自己开车要舒服，还不用发愁找停车位的问题，车票价格即便贵过普通公交，但肯定比开车的油费加停车费要便宜太多”。

这样的画面并不遥远。去年下半年，杭州公交联合高德地图、蚂蚁金服、数梦工厂、公交云在全国率先尝试了个性定制的“心享巴士”，动态生成定制公交线路。如今，由益乐新村开往梦想小镇、浙大玉泉校区开往浙大工程师学院等“定制公交”线路已经开跑了。

相信不远的未来，人们可以像打网约车一样‘打’公交车，只不过网约车是2—3个人拼车，公交车是20—30人拼车~