“五一”国际劳动节 我们用镜头向劳动者致敬

有这样一群劳动者，他们的职业或许不为人熟知，却要“上天入地”——或高空作业、或潜入水底、或深入地下，在我们目不能及的地方，为城市的建设添砖加瓦，为自己的人生奋斗出幸福的篇章。

　　夏天是宁波舟山港北仑第二集装箱码头桥吊维修班组长，这位入选2018年百名浙江工匠的高级技师，有着和他的名字一样热情而富有活力的个性。他全年每天24小时待命，时常要在70米的高空作业。在外人看来，常年高空作业既危险又辛苦，但在夏天看来，最难的还是要不断学习新技术，提升自我，提升工作效率。他总结提炼出的“夏天桥吊F.A.S.T维修法”，成功地让他和同事们的工时缩短了大半。

　　今年20岁的袁加飞来自云南昆明，脸上难掩青涩，但他已经是一名经验丰富的盾构司机。杭州文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程是他从业以来参与的第3个项目。作为一名盾构司机，小袁日常的工作都是在地下50米深的隧道，地下温度有40余摄氏度，越靠近盾构管片，温度就越高。闷热潮湿、机器轰鸣的环境让常人难以忍受，可他每天都要在地下持续工作12小时。虽然辛苦，但小袁说，能在杭州找到一份稳定的工作，让老家的父母放心不少。

　　而身在宁波的赵海波，已经在浙江各地的水域中工作了33年。虽说“蛙人”这个工作听起来有些酷，但个中辛苦，也只有在看到他的工作状态之后，才能真正体会。从工作装备的穿戴开始，就能感觉到这个工作的“重量”：40斤的铅块绑在腰间，才能够让他潜入水底；数斤重的头盔连着输送空气的“生命线”，保证了他在水下的安全。他们下水工作，不仅是为了维护水质清洁，更多的时候是要修理一些水利设施。

　　劳动者勤劳的身影遍布我们生活的“海陆空”，在为别人带去幸福的同时，奋斗也是一种幸福。

“蛙人”的行头虽然看起来很酷，但工作的艰辛只有赵海波自己能体会。

在50米深的隧道里，盾构司机袁加飞每天一干就是12个小时。

宁波舟山港桥吊维修工夏天在70米高的桥吊上作业，辛苦并快乐着。