记者日前从杭州市城管委获悉,刚刚过去的2017年,杭州市城管部门对市区55条道路实施了“有机更新”,让城市道路修复质量有保证,除了道路基层无病害,路面无沉降、无裂缝、无明显补丁以外,道路上的设施还要齐全完好,杆件、标识、弱电箱体等设施设置简洁、有序、美观。
据了解,在2016年G20峰会后,为巩固道路整治成果,杭州市出台了《关于巩固G20杭州峰会整治成果,进一步推进市区城市道路有机更新的实施意见》。
据统计,55条道路的“有机更新”共处理道路病害475万余平方米,摊铺沥青路面846万余平方米,铺装人行道106万余平方米,并更新完善盲道1.2万平方米,改造坡口127处,更换平侧石10万余米,同时还提对5600余座市政管网检查井进行了提升改造。
在“有机更新”过程中,杭州市拱墅区将这项工作与城市美化工作相结合,不仅对赵伍路、和睦路等10条道路进行了提升改造,还同步开展了“拉链马路”专项整治工作。
什么是“拉链马路”?顾名思义,就是那些因为修水管、装电缆等原因,后天今天挖明天填,后天挖大后天填的马路。在一些地方,这种对道路频繁开挖的现象屡见不鲜。或许,在你的家门口,现在或以前就出现过类似的情形。马路反复开挖,与部门间缺少协调、政府缺乏统一规划离不开。
为了解决这样的问题,2017年,拱墅区建立了一套“拉链马路”指挥系统,将全区所有建设主体单位统一纳入,建立含20个行业主管部门、9个管线单位、10个街道在内的100人管理网络。全区的马路,一年里有哪些工程要开挖、什么时候开挖、哪个部门开挖,在年初就已经定好。即便遇到“计划外”情况,例如管线抢修等,建设建设单位要在微信群里将临时开挖信息提前发布,避免反复挖掘。“举例来说,本来一条道路,前后一个月里要开挖3次。经过我们的协调之后,三家单位同时进场,开挖一次完成施工,效率提高了,对道路的保养也更加有利。”相关负责人告诉记者。