路口拥堵为何没能根本缓解 新建医院为何停车也难
杭州网 发布时间：2017-11-05 08:17
2017杭州“公述民评”第二场
聚焦出行难、停车难，市民提问“火药味”浓
“公述民评”第二场现场，市民代表的提问“火药味”实足。相关部门负责人直面提问，既分析原因，更想方设法化解难题。
2017杭州市“公述民评”面对面第二场，聚焦的是城市交通组织管理问题。
为了给杭州市民游客打造便捷舒适的城市交通体系，杭州市近年来做了大量的努力：基本成型的“四纵五横”快速路网、地铁新线陆续规划不断开通、公交线网智能化提速、公共停车泊位逐年增加、与阿里合作共建“城市大脑”之“交通小脑”……当然还有让全国游客赞叹的斑马线前的文明礼让之风。
但也必须承认，只要你在杭州开车、乘车，就一定尝过堵车的苦，停车的难。在述评现场，不少民评代表也带来了自己的感受、问题和建议。
“公述民评”第二场现场，市民代表的提问“火药味”实足。相关部门负责人直面提问，既分析原因，更想方设法化解难题。
实施了交通组织优化
路口拥堵为何没能根本缓解
治理城市拥堵，离不开科学的交通组织管理。今年杭州交警部门确定了53条严管道路，采取各种措施优化交通组织管理，那么效果究竟如何？在现场播放的调查短片中，有这么一幕：
西湖区紫金港北路与振华路口南向北方向，东侧石祥西路、西侧紫金港隧道都有车辆汇入，有的要在路口左转，有的要右转，而信号灯前留给它们变道的空间不足200米，因此很容易打结。今年8月25日起，交警部门开始对此地进行交通组织优化，禁止石祥西路来车左转，同时禁止紫金港隧道来车右转，并在两者之间设立了硬隔离。但是记者调查发现，这样的措施效果存疑。
比如，9月中旬的一天，记者看到，这里还是存在隧道来的左转车辆，挡住主路直行车通行的现象。不仅如此，由于实施了“禁左禁右”措施，不少车辆选择直行到下一个路口也就是紫金港北路和灯彩街口去掉头，掉头车辆与直行车辆完全打结，有一辆公交车甚至整整10分钟都没能挪动。虽然实施了交通组织优化，但“堵点”并未真正破解，只是被暂时转移到了附近路段。
面对主持人“还有没有更好办法”的提问，杭州市公安局交警局局长金洪亮表示，在前期优化的基础上，这个点的问题之所以还存在，有主客观的原因。客观上，这里是三条快速路的平面交汇点，从主观的交通组织策略来说，采取的是通行性交通优先、到达性第二的原则，可能也会带来一些问题，“作为交警部门，我们接下来还是立足于自身的管理，比如对信号灯根据路口实际情况进行及时适时调配等等。”
说到这个“平面交汇”的问题，杭州市建委主任孔春浩也表示，当时做这个地方的方案时没有研究透，互通没有做，留下了遗憾，需要进一步深化。
来源：钱江晚报 作者：记者 何晟 通讯员 郑晓婷 文/摄 编辑：高婷婷
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