昨天，杭州市望江隧道工程“钱江号”盾构始发仪式在隧道始发井项目现场顺利召开，标志着杭州第二条过江隧道望江隧道建设进入到最核心阶段——穿越钱塘江。这条让滨江居民翘首以盼的隧道，将在2018年年底完成“双线洞通”,预计2019年年底全线贯通。

过江只需5分钟

给三桥四桥分流压力

望江隧道建在钱江三桥（西兴大桥）和钱江四桥（复兴大桥）之间，一头连着望江路，一头连着江晖路。全长3587米，隧道主线双向四车道，设计车速60公里/小时。如果在不拥堵的情况下，最快5分钟左右，就可以过江了。

也就是说，建成通车后，如果从滨江出发，在江晖路—新月路交叉口北面，就有个出入口。进入隧道，5分钟左右就过了江。出来就是望江路，往前走30米左右就可以上望江立交，通过望江立交，可以和秋石快速路、中河高架进行无缝对接。

“单是到现在望江立交的位置，从滨江江晖路附近出发，选择三桥或者四桥，都比走望江隧道要多花一倍甚至更多的时间。”望江隧道项目部总工程师王博介绍说，按照交通流量预测，望江隧道建成后将分担钱江三桥20%、钱江四桥15%的车流量，大大缓解杭州的过江交通压力。

排除淤泥层沼气

用上自动检测排放新技术

进入钱塘江是整个隧道工程的最核心、难度最大的工程，挑大梁的主角是德国海瑞克生产的泥水平衡式盾构“钱江号”。盾构机的刀盘外径有11.7米，比地铁的盾构机大了近一倍。

据悉，第一台“钱江号”盾构将从南岸开始向江北掘进，一切顺利的话，预计10至11个月后即可到达江北。12月初，第二台“滨江号”盾构也将始发。2018年年底，望江隧道有望实现“洞通”。

这次盾构机在钱塘江江底遇到最大的难题就是——沼气，对施工很不利。此前的工程，是采用了沿线钻孔放气的方法。不过这次，望江隧道的盾构机上用上了新技术。“这次使用的盾构机安装了沼气自动检测和排放系统，可以把沼气更加安全地进行排放，而且省时省力。”王博告诉记者。这是钱塘江上第一次用上这样的新技术。

望江隧道项目在2015年年底就启动了，此前，项目部做了大量的前期准备工作。其中，北出口工程提前施工。因为望江路隧道和地铁有交集——地铁4号线今后将在望江路下方从隧道底下通过，上跨地铁段隧道主体结构已经基本完工。目前，在江南段，工作井及01、02、03段主体结构已经完成，在江北段，之江路上的盾构接收井施工和沙地路上的管线迁改也正在进行中。

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钱投集团又一批民生项目集中开工

记者 边晓丹

昨天，钱江新城投资集团又一批项目集中开工。这批项目涉及公园绿化、城市道路、河道、安置房、学校等城市基础设施，共计13个项目，总投资额约9.6亿元。

其中，位于新风路与驿城路交叉口的天城单元G1-94公园，未来将是城东新城区域性重要公园。地上总建筑面积300平方米，总用地面积39700平方米。建成后将极大优化周边居住空间，改善区域生态环境。

明月桥路以北、彭埠备塘河以西的彭埠单元R24-07小区级公园，设计则采用 “海绵城市建设”理念，通过地形坡度自然衔接，配置植草沟、透水铺装等海绵城市设计手法，打造水体自然排放、自然渗透的生态公园。