面临“后峰会，前亚运”的历史机遇

萧山抢抓先机

从“融入杭州主城区”到“建成杭州主城区”

一字之差，一日千里。

一张“12588”宏伟蓝图已经绘就——

打造快速路网

构建“半小时交通圈”

提升主干道路

“十纵十横”刷新历史

为东片发展带来新纵深空间

助推南片发展再上新台阶

站在历史新高点，萧山未来已来！

未来萧山的主干路网是这样的——

今后五年，随着8条城市快速路项目的逐步落实，实现全区“半小时交通圈”，拉近中心城区与两翼之间的心理距离不再是梦想。全区快速路网完成建设后，总里程达到236.6公里，密度达到每百平方公里面积内23.8公里，基本与杭州主城区现状指标持平。

据统计，未来几年内我区交通项目总投资将超过2000亿元。城区外围将新建主干路115公里，提升主干路136公里，全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。

高速公路

绕城西复线

绕城西复线，作为杭州都市经济圈高速公路环线的重要一环，经过楼塔镇，主线约为7.2公里，另设楼塔互通1处，连接线2.5公里，采用双向6车道高速公路标准，目前项目已进场施工。

快速路（高架+地面路）

杭州城市组团环线

杭州城市组团环线在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处，长约19.3公里，总投资约55.2亿元，南段西与富阳相接，东与绍兴柯桥相连，长约20.8公里，总投资约64.8亿元。

时代大道

效果图

时代大道改建工程项目北起滨江、萧山区界，向南延伸至绕城高速公路义桥互通，道路全长约6.75公里，全线采用“6车道高架+6车道地面道路形式”，项目计划总投资24亿元。

时代大道是打造快速路网，构建全区“半小时交通圈”的关键一环，该工程的建设有利于萧山区及杭州市的综合交通规划，缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流，加强萧山与其他区的联系，推动湘湖新城及南部经济发展，这是一条“增效提速路”。

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