高铁站建在机场南侧 规模超杭州南站

　　高铁进机场，当然也少不了在萧山机场旁新建一座机场高铁站。根据规划，机场站选址萧山机场的南侧，规模目前还没有定，不过肯定将超过杭州火车南站。而附近的江东火车站，建设规模类似现在的余杭高铁站。

　　届时，杭州将形成杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、机场站和江东站6个客运站，沪杭、沪乍杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭温、杭长、杭甬、杭绍台等9条高铁线路和沪昆、宣杭、浙赣等3条干线铁路引入的大型放射型枢纽。可通往上海、南京北京、合肥商丘、黄山武汉、南昌长沙昆明、温州深圳、台州、宁波8个方向，基本形成“一轴两翼”的铁路枢纽布局。

　　“十三五”时期，将重点建设沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州段、杭州西至杭黄联络线、杭温铁路、杭绍台铁路、金华至建德铁路、建德至衢州铁路以及杭州西站综合交通枢纽等“七线一枢纽”工程，完成投资约870亿元。

　　构建市域1小时通勤交通圈

　　《杭州市综合交通发展“十三五”规划》是杭州推进城市国际化、建设世界名城的背景下出台的战略性综合交通规划，目标是“构建现代综合交通运输体系，打造亚太地区重要国际门户枢纽”，推进大通道、大网络、大枢纽、大公交、大物流“五大建设”，构建市域1小时通勤交通圈。

　　机场：将谋划第三跑道，加快开辟欧美重点城市国际航线，加密亚洲主要城市的航班频率，不断完善东亚、东南亚航线。大力发展通用航空，续建建德千岛湖通用机场，谋划推进城西、桐庐等通用机场建设。

　　快速路：构建“一绕、一环、十一射、三连”的高速公路主骨架网络。继续推进绕城高速公路西复线、临金高速、千黄高速公路等骨架路网建设。规划新建、续建半山隧道北延、风情大道（含公铁立交）、东湖快速路北延、留石快速路西延（含三墩入城口改造）、天目山路提升改造、艮山东路提升改造等城市快速路。

　　快速公交：新建快速公交B4(二期)、B6线（一期、二期）、B7线(二期)、B8等线路。

　　轨道交通：推进地铁2号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等轨道交通项目，杭临线、杭富线两个市域轨道交通项目。杭州至德清、安吉、绍兴、海宁、诸暨等县（市）的城际轨道项目，至少开通1条与杭州主城区相连，到2020年全面完成杭州都市经济圈“公交一体化”。

　　此外，还将考虑杭州到上海、南京、苏州、宁波等城市城际客运公交化运营，在装备外观、IC卡结算、线路专营等全部向公交一体化方向发展。

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