也有正义感上线的↓↓↓

网友@富二代他爸爸：小黄车在杭州已经有一段时间了，无可避免有人开始加锁占为己用。作为杭州一个良好市民，叔可忍婶不可忍！直接剪了！对付这种没品的，我见一次剪一次！

特意为这位网友插一句：

占道乱停每日必吐↓↓↓

网友@张能庆：方便是方便，但占道停放、随意停放、无序停放太多了…影响市容市貌，丢的是我们自己的脸！

交警蜀黍都看不下去↓↓↓

网友@逗逼熊：苹果店那个路口，城管和警察无奈地拖车市中心还乱停太糟心了。

总结一下，目前杭城共享单车的三大槽点：

1、私用泛滥 2、乱停占道 3、拆卸毁坏

可归根到底，难道不是车太多了吗？！

杭州公共自行车花了8年时间完成了8.58万辆公共自行车的投放，而接下来共享单车的多家运营商，计划共在杭州投放40万辆的车子！疯狂还在继续，但理智在追问—— 杭州到底需要多少辆自行车？

杭州公交自行车公司表示：

车辆是否达到饱和，应该是以车辆的单车周转率来确定，目前市民的需求量是：以2016年杭州主城区年度租用量8900万人次，车辆数5.63万计算，车辆的单车周转率是4.3人次/天，排除日常中车辆故障下架或储车待租状态，以每天营运车辆5万辆计算，车辆单车周转率约4.87人次/天，按照国际惯例，这是一个相对比较合理的使用标准。

很多人可能会问

为什么杭州一夜之间多了这么多共享单车？

要知道，共享单车的购置和资金投入，和前些年网约车补贴有的一拼，这可都是烧钱大战，这些创业公司，哪吃得消？投资人可能会投你一轮两轮三轮，但不会看着你一直烧钱烧下去，去年滴滴和优步的结局相信大家都知道…

所以据小道消息，它们来杭，都是来找“爸爸”的。