杭州公交集团总经理卢智宏 因为我们向全球学习最好的理念
杭州网  发布时间:2016-09-01 07:36   

卢智宏(左)当年与香港政府运输署副署长叶丽清合影

他们是浙江经济的代表,平凡生活中的普通人;他们是行业中的领头羊,移动互联领域的独角兽;他们向世界学习,世界也从他们身上汲取新能量……

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这个城市里,可能没有谁,比卢智宏更留意公共交通。上下班路上,过往的公交车挤不挤、有没有让行人;公共自行车借的人多不多、哪些服务点应接不暇;出门在外,任何一个城市,他们的公共交通好不好、是不是可以学一学……一切的一切,他都会潜意识地关注着。

今年五十挂零的卢智宏是杭州公交集团总经理,在公交系统干了整整30多年。

在这些年里,公交车礼让行人成为全国第一、公共自行车成为全球顶尖……所有成绩的背后,卢智宏说,秘诀在于向全球学习最好的理念。

“2009年,我在香港政府运输署挂职。香港人均道路资源只有29厘米,只有成年男子一只脚那么长,但香港却有90%公交分担率,全球第一。这是因为香港在交通布局之初,就把集体运输作为最主要的出行方式、全力保障公交优先。

“举个例子,全世界的地铁都是亏损的,只有香港地铁是盈利的,正是因为政府给予了他们‘地铁+物业’综合发展模式。这是‘公益+商业’的城市交通发展模式,杭州目前也正在参考这个模式,快速推进城市综合交通的发展。”

卢智宏说:“我们经常说公共交通国际化,我的理解,国际化不仅仅是美化完善站台候车亭、添加中英文对照等,更应该让我们的公共交通成为其他国家、城市了解我们的一个途径。”

比如公共自行车。

2007年7月15日,卢智宏说,当天出了个大新闻,法国巴黎推出公共自行车计划。

他至今还能清楚地报出这则新闻中关键的数据——10648辆自行车被投入到巴黎全市区750个站点,市民可以凭着借记卡或信用卡借还车。

也是那一年,杭州市委市政府提出发展公共自行车的思路,决定2008年“五一”前,投放首批公共自行车。

“任务落实到公交集团只有一个季度的时间,从零起步,一切都是摸着石头过河。第一个锁止器,是公交集团姚国方师傅一锤子一锤子用铁皮敲出来的,论证改进后,才开模生产。现在我们的锁止器就是以姚师傅名字命名的。

“最开始的通租通还系统,只能先在旁边的POS机上刷卡,刷好了再去取车或还车,人要走来走去,不方便,速度也慢。于是我们很快研发了新系统,直接在锁止器上刷卡,租还车只需要几秒钟。”

很快,杭州的公共自行车系统做得比巴黎的还先进。

“但我们清楚认识到,公共自行车在巴黎是市民一种休闲运动的方式,在杭州则是解决市民最后一公里的公共交通工具,市民的需求倒逼着我们技术要更先进,要领先于世界。”卢智宏说。

就这样摸索着、坚持着,杭州的公共自行车系统已经是国内最大、输出城市最多的城市公共自行车系统。去年,欧盟专门来杭州考察公共自行车系统后赞不绝口,印度也对我们建设公共自行车体系表示出了浓厚兴趣。

“我们还在试着开创又一个‘世界第一’,免押金租车,未来会考虑以信用积分来替代押金,凭你的信用,照样可以借到公共自行车。”卢智宏说。

来源:都市快报  作者:记者 魏奋  编辑:赵婷
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