紫之隧道开通 杭州的快速路网正式成形
杭州网  发布时间:2016-08-11 07:05   

快报记者昨天来回开两遍亲身体验

驾驶感绝佳,但有几点需要提醒——

路况太好60公里的限速很容易超

有行人骑着电动车违禁进入实在危险

未来西溪路和之江路的出入口可能成为新堵点

昨天上午10点,紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路正式通车,好几个在城西未来科技城创业的90后,开了车就去体验了一把。从城西文一西路花蒋路出发,一小时后就到了萧山国际机场,这让许多在城西拼搏的年轻创业者颇为兴奋——以后跑滨江的生意可以节约不少时间了。

这条新路的开通,不仅拉近了城西和之江、滨江的距离,也打开了一条全新的经济之路,串起了沿线紫金港板块、西溪板块和之江板块的经济发展。

杭州市建委城建处相关负责人表示,作为杭州快速路网“四纵五横”里最西边的“一纵”,紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路的“诞生”从北向南串起了拱墅、西湖、之江、滨江和萧山,将来还能直接连到富阳,拉近了主城区各个区块和组团之间的距离。而且也标志着杭州的快速路网正式成形,达到四通八达的作用。

最重要的是,这一纵的开通大大解放了中河、上塘和秋石高架及西湖和西溪湿地风景区地面的交通压力。它贯穿整个城西南北,与之江地区连通,并与石祥路、文一路、彩虹大道等横向快速路互通,为城西、城北居民出行提供了便捷通道,如从文一路和余杭塘路过来想去转塘之江地区,走隧道就可以避开文二路、文三路地面道路这几个繁忙路口的红绿灯等候时间,周边老百姓的出行环境得到了有效改善。

就拿阿里巴巴来说,从滨江的上班点到未来科技城附近的园区,再也不用到主城区绕一圈或者从景区内穿行,靠这最西一“纵”就能直来直往。

特别值得一提的是新建的紫金港路,为杭州在城市主干道上新建成的首条海绵道路,采用的是硅砂滤水砖,地面是会“呼吸”的,如果短时间突下150mm的降雨量,道路能像海绵一样将水吸收掉。就连紫金港路道路两侧非机动车道及人行道,也均采用透水材质铺装,在道路下方还设置了一座雨水蓄水池,主要收集紫金港路(文三西路-登云圩社区)段1320平方米内的渗透雨水。

昨天上午,快报记者也开车来回体验了两遍,觉得这条道路的驾驶感受确实相当不错,同时也发现了一些需要提醒大家注意的地方。

单向三车道还能变道

路况好了也不知不觉容易超速了

上午9点半,我从之江路开过宋城后,看到道路上方有一块崭新的指示牌。

路牌显示,前方道路的右侧就是紫之隧道的之江路匝道进出口。行驶5分钟后,我在大诸桥公交车站附近看到了进入隧道的岔路口,如果没有引导设施和两旁用手势指挥的交警,出入口并不太起眼。

9点45分,我来到之江路的隧道口,前面排队等待10点隧道开通的车子已有20多辆。排在我前面的小伙站在车旁不停拍照,一聊之下,他说是附近一个楼盘的销售员,平时总是跟客户介绍紫之隧道这项配套,这次开通了,特地过来拍点照片发朋友圈,让潜在客户都看到这个板块内的利好消息。

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10点01分,隧道口的道闸打开,我从两个车道的匝道进入隧道不久,就并入了单向三车道的主线,给人第一个感觉是:隧道内很宽敞。此前杭州的隧道大多都以单向两车道为主,如西湖隧道、庆春隧道等,新修建的彩虹隧道虽然是单向三车道,但全程不允许变线行驶,而紫之隧道的三条车道都是画了虚线的,可变车道,方便程度更高。

也许是因为隧道内车辆不多或路况实在太好,尽管隧道内随处可见60公里/小时的限速指示牌,但我发现很多进隧道的车辆刚开始都在限速之内,但慢慢地速度就不知不觉提了起来,再加上车道可变,很多车子从身边“嗖嗖”而过,超速情况相当普遍,听说昨天从监控中还发现一辆法拉利跑车,以6分钟跑完全程!

在隧道内,我发现了交警部门安装的测速仪和探头,比如在两个隧道和桥梁的连接处,就安装了最新式的测速设备。杭州交警也证实,随着隧道开通,交警部门会对隧道内的交通违法行为进行查处,超速就是其中一项。

目前不实施错峰限行

外地号牌机动车在限行时段也可通行

另外,紫之隧道全程只允许机动车通行,行人和非机动车是禁止入内的,但我在紫金港路南隧道行驶时,竟然还看到骑电动车的行人!一辆辆汽车从他们身边经过,十分危险。我们也将这个情况反映给了交警部门。

从杭州交警了解到,紫之隧道目前不实施错峰限行,按照杭州的限行规定,外地号牌的机动车即便在限行区域外,在限行时段也不能进入城市快速路通行,不过交警说,目前,外地号牌机动车在限行时段也可以在紫之隧道通行。

隧道内手机信号满格但暂无广播信号

进入后最好打开示廓灯

在开车体验的过程中,我让同事试试手机,发现信号满格,刷朋友圈看奥运直播没有任何问题。但杭州的几个主流广播电台在隧道内都收不到信号。电台同行说,他们正在跟相关部门对接相关技术问题,隧道里收听到广播可能还要过一段时间。

我还发现,隧道内的灯光和标志很清晰,但降下车窗后,隧道里的空气中有一股尾气味道,建议大家在隧道开车最好关上车窗。

昨天开车进入隧道时,发现在隧道的出入口,建设单位都加强了灯光设置,以缓解视觉上的明暗反差,但在出入隧道口时,仍会略微感觉眼睛不适。

一位老交警告诉我,开车戴墨镜的司机,进入隧道的一瞬间要把墨镜拿掉,这样光线对眼睛的刺激会比较小,同理,在出隧道的一瞬间再戴上墨镜。然而紫之隧道全程有两段户外桥梁连接隧道的区域,经常摘下和戴上墨镜可能会影响驾驶安全,因此建议大家可以把墨镜架在头上,方便取与戴。

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此外我还发现,很多车辆进入隧道后没有及时打开灯光,除了配备自动灯光系统的部分车型外,许多车型开不开灯、何时开灯都掌握在司机手中。而隧道光线相对较暗,建议在隧道内行驶时,最好打开示廓灯以保证自己和其他车辆的安全。

未来西溪路和之江路两个出入口

可能成为新堵点

由于是开通第一天,昨天隧道的车流量不大,且北向南的车辆比南向北要多一些。

上午10点半,我从紫金港出口绕回西溪路,从紫荆花路开始车流行进缓慢,当行驶到西溪路紫之隧道入口时,很多车辆发现新多出来一个左转(到紫之隧道)的车道而有些不知所措。

附近居民说,西溪路汽车西站附近本来车流量就较大,紫之隧道开通后,一部分从之江到城西的流量会从西溪路释放,可能会造成西溪路因为大流量引发的拥堵,建议大家出行前可以看一下路况,如果西溪路比较堵,可以走天目山路、紫金港路进入紫之隧道。

在南边,之江路的出入口设置在与之江路相连的是一个丁字路口,再往南是之江九里小区,也就是说,车辆从之江路匝道出来,如果要往宋城、九溪方向走,只能从丁字路口右转,从前面的路口左转调头。同样,从转塘方向过来,要进入紫之隧道之江路匝道的话,也要绕过丁字路口,从龙王沙路左转调头,如果以后流量增大,这一段之江路很可能会拥堵。

因此建议大家,从之江西面南面走之江路进入隧道的车辆,可以走碧波路、珊瑚沙路,从宋城旁边的龙王沙路绕行,这一路段车辆较少且不用调头;如果要走之江路去转塘的,从之浦路的出口出来也很方便。

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来源:都市快报  作者:记者 蒋大伟 岳雁  编辑:郑海云
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昨天10点,紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路通车。作为杭州快速路网“四纵五横”里最西“一纵”,它拉近了主城区各个区块和组团间的距离。