新建的石祥路高架跨越瓜山立交。 记者 董旭明 摄

作为杭州市“四纵五横”快速路网最北的“一横”，同时也是杭州G20峰会保障项目，石祥路提升完善工程一直备受关注。记者从杭州市建委获悉，石祥路工程提前3个月建成，Y型高架最快将于7月7日正式开通。这意味着从本周四开始，从三墩前往城东、钱江新城方向的市民，就可以从石祥路古墩路口直接开车上高架，一路畅行。

石祥路工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东的高架跳水平台，与石大线高架相接，全长约6.47公里，上设双向4车道高架，下有地面道路。

4日上午，记者捷足先登。在石祥路杭行路口，沥青路面已干干净净，标示标线清清楚楚，两侧绿化也迎风摇摆。地面道路虽然还有部分路段仍在施工，但都是人行道及景观绿化等扫尾工作。建设单位杭州市政公用建设开发公司负责人钟弘说，预计到7月底，石祥路工程地面道路也将全部完工。

留石快速路是联系杭州主城区北部东西向交通的主要快速通道。但由于石祥路（丰庆路至储鑫路段）尚未建成高架快速路，其与丰庆路、杭行路、浙大城市学院北门等路口因信号灯等待时间较长，车辆无法快速通过，因此石祥路（丰庆路至储鑫路段）就变成了绕不过去的堵点。石祥路工程尚未开工时，车子通过这6公里长的路，要花上半个小时。

现在有了高架桥，会有多快？钟弘说：“三墩的居民最快只要25分钟就可以通过石祥路高架，转秋石高架，直达钱江新城和城东一带。”

记者现场体验，从最西端的古墩路上高架，一路以每小时80公里的速度往东开，到留石高架的口子仅花了5分多钟！而以前至少需要半小时。

石祥路高架，不只是一条东西向的快速通道，还在交通转换功能方面做足文章。

比如，在瓜山立交、莫干山路立交两个重要节点，不只是简单地跨过去，而是都具有“量身定做”的转换分流功能。建成后的石祥路高架，将西湖区、拱墅区、下城区、江干区联接起来，打通了包括未来科技城、三墩、祥符、北部软件园、丁桥等在内的10多个板块与市中心的交通联系，可谓一条路带动十个综合体发展。另一方面，这条路通过德胜高架、秋石高架、上塘高架枢纽转换，实现交通有效分流，彰显整个快速路网纽带的作用。