这段时间，如果你开车路过石祥路，估计会堵得烦心，不过不用心烦太久，很快，一条崭新的景观大道将亮相。

记者从市建委和建设方市政公用建设开发公司了解到，石祥路提升完善工程将在本月底完成，目前正在作最后的冲刺，将华丽转身为杭州市“四纵五横”快速路网的最北“一横”，担当起联系主城区北部东西向快速通道的交通功能。

这条西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东高架跳水平台的石祥路工程，全线6.47公里长，其中6.11公里是Y型“高架+地面”形式，以东吴路为中心，西段高架2.7公里双向6车道设置在路中；东段高架3.41公里分南北两幅设置双向4车道。

整个高架由西向东分别跨丰庆路、莫干山路、杭行路、东吴路、通益路、丽水路、上塘路、拱康路和西塘河、红旗河、京杭大运河、红建河、热水港河等。

经过建设者500多个日夜的艰苦奋战，重生蜕变的石祥路，即将以靓丽的雄姿展现在市民面前。

现在的石祥路高架，一方面在保留原有4对匝道的同时，全线由西向东又新建了4对匝道，即在丰庆路西侧有2对平行匝道，在杭行路西侧有1对平行匝道，在东吴路东侧有1对落地平行匝道。另一方面，在莫干山路口，新建了T型互通立交，以分流和减轻莫干山路入城的交通压力。

目前，石祥路高架交通指示牌安装到位，颜值也更高，高架桥两则，在花箱上交叉种植17000多盆玫瑰冬忍与红毛月季，使其成为一道靓丽的风景线。

正在摆放石祥路高架绿化

莫干山路作为杭城西北部中轴线的重要通道，南来北往交通流量非常大，时有拥堵发生。石祥路工程在莫干山路口怎么做，成了添堵还是治堵的选择题。

如今的莫干山路T型互通立交是最佳选择。一方面，这座互通立交将引导由北往南的车主由匝道上互通立交进入石祥路高架主线后，向东可直接转入上塘高架、秋石高架进入主城区，往西直通三墩绕城和杭长高速。另一方面，这样的互通立交与杭城很多地方全互通立交比较来看，最大程度上在于惠民利民。

莫干山路T型互通立交周边一处绿化区雏形

石祥路沿线均为快速路区域，未设置任何人行过街设施，这就易造成人车交织，交通拥堵。石祥路杭行路口最典型，其原因，杭行路周边有大型商业区，人流聚集，且两路相交跨度很大，无论行人横穿石祥路或杭行路，人车矛盾十分突出，建设人行天桥就势在必然。

现在，石祥路与杭行路口的“工”字型人行天桥下挂在高架桥下。采用钢结构的天桥显得格外的别致，东北角、东南角、西北角、西南角各设电梯和楼梯，最大程度的便于行人通行。而在城市学院北门口，一座“一”字型人行天桥已横跨在石祥路上，解决了人车分流的问题。

这座看似简单的天桥，至少为沿线的居民尤其是城市学院的师生省去了近1公里的绕行路程。以后有居民在热水港桥公交车站下车后，可直接走天桥过马路换乘或回家，再也不用从储鑫路或拱康路绕道了。

杭行路口的“工”字型人行天桥

从城市学院北门口人行天桥上看正在建设地面道路

此外，石祥路跨运河段将以双层桥面展示在市民面前，在满足高架车辆通行的同时，在有限的空间下再增加二层慢车道，最大程度降低拥堵指数。