车子随意停在路边,双跳灯闪烁,司机坐在车里看着手机,停了一段时间,有人上了车,司机一脚油门,扬长而去。
这样的场景,不少人都看见过。停车候客,本属正常,但占道违停,却与法不合。近一年来,杭州不少地铁站和公交站周边成了违停高发区。
近日,杭州交警宣布,自4月12日起,对“两站、一车”严重交通违法行为展开整治。这里提到的“两站”,就是地铁站和公交站。而违停行为,则被列为“两站”周边严重交通违法行为之首。
网络租约车成违停高发群体
昨天下午,解放东路上新城隧道东口公交站前,一辆轿车自东向西缓缓驶来。
交警四季青中队陈先明警官正在该公交站旁执勤,他的警用摩托停在一旁——1分多钟前,他巡逻至此,刚处罚了一起违法临时停靠行为。
轿车继续前行,司机并未时刻关注前方路况,而是转头望着公交站台,好像在找人。轿车的龟速行驶,也挡住了后方公交车进站的正常行驶线路。
轿车又缓慢行驶了一段路,司机注意到了陈先明,他犹豫了一下,又向前开了几米。见陈先明只是盯着自己看,司机索性把车停了下来。
结果可想而知,当着交警的面违停,处罚是逃不掉了。接受处罚时,司机觉得自己有点冤:“我是开专车的,乘客约的上车地点就在这里,我找不到乘客,只好在这里停车候客。”
然而,这位老兄没注意到的是,解放东路这一路段设有全路段禁停标识,根据相关规定,在有禁停标识或标线的路段出现违停,将受到罚100元、记3分的处罚。
“解放东路是进出市区的主要道路之一,沿线又有多个服装市场,交通本就十分繁忙。但从日常的巡查情况看,常有车辆在解放东路沿线违停上下客。”交警四季青中队指导员皇甫庆说,“其中,有不少是网络租约车,这些车辆流动性大,停靠频繁,一旦占道违停,就会给交通带来更大的压力。”
记者观察发现,在没有民警巡查时,同样路段上的情况是这样的:三四辆汽车临时停靠在公交站附近,司机或打电话,或向窗外张望,停车少则几十秒,多则几分钟,等来乘客便走。而在这些车辆违停期间,公交车无法正常进站,只能停靠在主线上上下客,导致后方车辆频频变道,引发连锁反应,形成道路瓶颈。
目前,四季青中队已加强对沿线公交站、地铁站附近的巡查力度。而在后台,电子警察也更多地向这些路段聚焦。
“民警在处罚的同时,也会向驾驶员介绍周边的泊位资源情况。引导驾驶员选择正确的位置停靠。”皇甫庆告诉记者。
整治后,东站枢纽周边情况好转
今年春运期间,记者关注到东站枢纽周边机动车违停行为多发,其中,以紧贴西广场的东宁路、新风路的情况最为严重——不少提着大包小包的乘客出站后,就近寻找等候自己的车辆。
“比如东宁路天城路口,从这里进出站的人流量很大,最多时会聚集近30辆违停车辆。”交警东站枢纽中队中队长华维泽说,“根据我们的调查,其中有七成左右是网络租约车。”
今年3月起,杭州近60条重点道路上设置了“全段禁停”标识、标线,天城路便是其中之一。“候客的群体基本固定,经过近一个月的整治,罚100元、记3分的违法成本,已经基本消除了这个路口的违停情况。”华维泽说。
而在东站枢纽西广场,即新风路沿线,虽说在这里的违停成本没有在天城路上那么高,但由于东站枢纽与交警部门大力合作,在沿线每隔几十米便安排一名安保人员,如有车辆试图临时停靠,安保人员便会上前劝阻,劝阻无效执意停靠的,将被电子警察抓拍。因此,东站枢纽东西两侧道路目前已很少出现临时违停情况。
“最理想的情况是引导所有候客车辆进入东站枢纽地下停车场候客。但不少司机考虑到停车费用,又担心严管地带的处罚,就把车停到环站北路等其他道路上候客。”华维泽说,“下一阶段,巡查力量会由东宁路、新风路向外扩散,通过管理,形成泊车入位的局面。”
据悉,“两站”秩序热点整治行动展开后,杭州交警近期将于4月15日(周五)、4月19日(周二)、4月23日(周六)、4月25日(周一)、5月3日(周二)、5月11日(周三)开展多次全市性的集中统一整治行动。
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