本报杭州11月25日讯 1小时，60分钟，3600秒，能干啥？学生上一节课加上课间休息的时间，看一集电视剧的时间，抑或空闲时翻本杂志的时间......而未来，这将是杭州到省内各地市的时间。记者从省交通厅获悉，建设一小时交通圈，正是编制中的浙江“十三五”交通规划定下的目标之一。

    新愿景令人怦然心动，梦想成真却着实不易。虽然，浙江是我国陆域面积最小的省份之一，但要实现一小时交通圈，靠高速公路和汽车显然是不现实的，特别是像温州、台州、丽水、舟山这些离杭州较远的地市。那么，“一小时交通圈”该如何实现呢？本报记者独家专访省交通厅，为您一一道来。

    从“四小时”到“一小时”

    用时间来丈量浙江大地，从浙江的政府规划来说，最早始于上世纪末。当时随着高速公路建设热潮在浙江大地的兴起，省委省政府提出了建设四小时公路交通圈的目标——即4小时即可从省会杭州坐汽车抵达浙江各地市所在地。

    2002年底，在杭金衢、金丽高速公路通车仪式上，时任浙江省委书记习近平宣布，浙江实现了四小时公路交通圈。

    十多年过去了，这次省里要打造的全省一小时交通圈又有哪些新内涵？

    按目前交通部门的初步规划，未来全省一小时交通圈包括打造省会杭州至各地级市高铁1小时交通圈、民航空中1小时交通圈，以及杭州、宁波、温州、金华义乌四大省内枢纽城市的1小时通勤圈。显然，全省一小时交通圈比以前的四小时公路交通圈的内涵要丰富许多。从依托单一、平面的高速公路网，到如今要建设高铁、民航、地铁、高速公路、城市快速路构建的立体化的综合交通网。从单纯地着眼解决主要城市间的交通，到力图满足包括上下班通勤在内多样化的百姓出行需求。

    从四小时到一小时，这些年飞速发展高铁和快速铁路建设，已经让浙江人开始部分享受全省一小时交通圈的出行便利。近年来，随着行车时速300公里以上的沪杭、杭甬、杭长、杭宁高铁的开通，沿线嘉兴、绍兴、宁波、湖州、金华、衢州等地市，已经陆续实现了到杭州1小时的高铁车程的目标。

    温台丽舟高铁建设要加速

    难的是距离较远的温州、台州、丽水、舟山。

    虽然属于快速铁路的沿海铁路已通达台州、宁波，而即将开通的新金温铁路也将丽水纳入了快速铁路网，但200公里的行车时速，仍不足以达到1小时到达的目标。这其中，台州、丽水在现有快速铁路网的基础上，结合未来铁路提速可以基本满足1小时达到的要求。

    对此，今年年初，我省开展省铁路网中长期规划修编工作，按照“区域一体化、客运快速化、货运便捷化、路网系统化”的总体目标，进一步优化布局、完善路网，杭温高铁、杭绍台城际铁路、沿海高铁等项目已提上议事日程。据了解，铁路总公司10月中旬已向国家发改委正式上报了中长期规划修编方案，杭温高铁已经列入方案。

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