每天穿梭在杭州大街小巷的“小红车”，早已成了这个城市标志性的风景，也默默地成了杭州市民的日常习惯。

    一借一还，看似简单，却联接起了这个城市交通体系的毛细血管。杭州的公共自行车，早已名声在外，但昨天这块金字招牌又添了一抹荣光——昨天上午，国际工程科技发展战略高端论坛-创新设计论坛暨2015中国创新设计大会在杭州召开。这个大会由中国工程院和浙江省人民政府主办，以“创新设计 引领未来”为主题，会上揭晓了“中国好设计”奖的最终评审结果，杭州公共自行车系统服务设计斩获银奖。杭州公交集团董事长、党委书记黄志耀作为公共自行车服务系统设计项目代表受奖。

    其实掰着指头算算，小红车身上的“军功章”早已沉甸甸的了——

    杭州市公共自行车交通服务系统，曾通过了国家住建部市政公用科技示范项目验收并荣获国家华夏二等奖，杭州也因此被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务的城市之一”。

    去年11月，杭州公共自行车系统项目代表杭州市获得广州国际城市创新奖和网络人气城市奖“双奖”殊荣。

    “小红车”牛在哪里？

    感性地说：借过的人都知道它的好，随借随走，忽略城市的拥堵。

    但这次它发表的获奖感言，与大家感性的认知有所不同，摇身一变成了“理工男”——它说自己充分运用了射频识别、信息通讯、自动控制等技术融于一体的物联网技术，不仅完成了服务点上公共自行车的自助租用操作，而且实现了后台系统的有效管理，达到了“无人值守、自助服务、通租通还、方便智能”的设计理念，为市民提供了便捷、高效的服务体验，不仅有效解决了“交通终端最后一公里”的问题，更使得杭城成为全球提供最棒的公共自行车服务城市之一。因此，能在全国146个参评项目中脱颖而出，将“中国好设计”银奖收入囊中。

    这些项目竞争有多激烈，咱们来看看和“小红车”站在一起的“大咖”名单吧——

    10项好设计金奖里，有CRH380A型高速动车组、蛟龙号载人潜水器、北斗-遥感卫星综合管理平台等项目。而20项好设计银奖里，包含了全民低成本健康工程体系创新设计、生物质颗粒燃料的分散化利用等项目。

    昨天杭州公交集团说，公共自行车项目的获奖，是其“绿色低碳、网络智能、共创共享，集科学技术、服务模式创新于一体”的特征与奖项设立主旨充分吻合的体现。

    接下来“小红车”要何去何从？

    杭州公交集团说，还得继续向前——要将“把创新设计新理念向社会传播”，做好公共自行车“杭州模式”的传播与应用。