很不忍心把这个消息告诉上下班走文二路的同学们：从明天(9月9日）开始，文二路学院路口的地铁站施工，将正式进入施工第四阶段，这一段道路的车辆通行情况，也将变得更加不容易。

    一句话：能避就避。

    接下去10个月

    学院路西向东车道只有三个

    其实在小长假的这几天里，走这一段的市民都已经感受到，路口地铁施工的区域，怎么向西延伸了一块？

    这是因为学院路地铁站的施工，已经完成了作为车站围护结构的地下连续墙部分，明天开始，就正式进入车站主体结构基坑开挖施工阶段。

    学院路站沿文二路东西向布置，是地下两层的岛式车站。车站总长200米，宽20.1米，设有4个出入口，因此在进入第四阶段主体基坑开挖之后，除了原本的十字路口施工区域，路段西侧也将进行挖掘工作。

    施工的改变使得围栏的位置也开始有所调整：文二路的这一路段，依旧将保持4车道的通行，3个西向东单向车道，1个逆向公交车道，原本围栏北侧的机动车道都调整至围栏南侧，形成三条并排的西向东机动车道。

    这一次四阶段的施工，计划工期将有10个月。

    早晚高峰交通压力大

    不妨绕行余杭塘路

    作为城西的主干道，文二路的堵，市民皆知。

    昨晚6点左右，钱报记者开车从城西丰潭路文二路口出发体验了一番，短短几个路口，一路开到文二路学院路口，整整开了近20分钟，主要原因就是堵在学院路口子上了。

    其中，文二路（丰潭路至古翠路路段），因为地铁古翠路站施工，交通有点拥堵。过了古翠路一直往东到万塘路这一段交通比较通顺，但是文二路（万塘路到学院路这一段）就开始严重拥堵，一个路口至少要等上三到四个红灯才能通过。

    同时段，学院路（文一路至文三路段），交通也是相当拥堵。究其原因，文二路学院路附近，居民小区众多，同时又作为城西通往市区的主干道之一，车流量本身就大。

    对此，在这10个月里，市交警部门和市地铁集团建议：由西向东的车流请尽量选择北侧的余杭塘路和文一路绕行，以减轻文二路上的交通压力。当然，文二路南侧的华星路也是一条备用选择，不过华星路路面较窄，相比之下，还是开通不久车辆也不多的余杭塘路，更适合绕道通行。