石祥路杭行路口施工现场。曾瑞阳/摄

最近一段时间有不少市民发现，石祥路杭行路路口被围挡围了起来，这里的堵车情况也变得严重起来，到底是怎么了？

这是因为石祥路正在进行提升改造，以后石祥路上面要造一条长6.1公里的高架。昨天，记者从市建委了解到，石祥路（丰庆路西侧—储鑫路）经过绿化迁移，管线迁改的准备后，进入整体推进阶段，预计到明年6月底，高架主线通车；到明年年底地面工程也能通车了，到时候从临平可一路高架直通三墩，出行将更加便捷。

石祥路新建6.1公里长高架

留石快速路，东接余杭世纪大道，西连“吉鸿路—紫金港路”快速通道，是一条承担着主城区北部东西向交通功能的主要快速通道。但是石祥路上的丰庆路到储鑫路这一段，十字路口多，加之石祥路周边市场和汽车4S店分布密集，车流量很大，所以最近几个月来，石祥路的拥堵指数节节攀升。

为了提高石祥路的通行效率，石祥路提升改造工程在今年4月16日正式启动。

杭州市市政公用建设开发公司的苏工介绍，该工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东高架跳水平台，与现在的石大线高架相接，全长约6.47公里，全线均为“高架—地面”的形式。

新建高架由西向东分别上跨丰庆路、莫干山路、杭行路、东吴路（规划中的北软路）、通益路、丽水路、上塘路和拱康路等道路，全长6.1公里。其中，东吴路以西段高架快速路在路中设置，长约2.7公里，双向6车道；东吴路以东段高架快速路分南北两幅设置，长约3.41公里，双向4车道。

为方便市民行车，高架设有四对匝道，两对地面平行匝道，位于丰庆路以西以及东吴路路口；两对高架上下匝道，位于莫干山路北侧以及杭行路西侧，也就是汽车城门口。

石祥路高架上跨现有上塘高架

新建的这条石祥路高架，有几个亮点同时也是难点，其中之一是要新建一个T形互通。这个互通位于莫干山路和石祥路交叉口，在莫干山路北侧设有一对上下匝道，可以由此上下石祥路高架。

一直以来莫干山路进城的交通压力都比较大，早晚高峰途经此处，等待2至3个灯次通过这个路口是很常见的情况，等到这个T形互通建好以后，就可以分流和减轻入城的交通压力了。

目前，莫干山路T形互通前期工程已经开建，十字路口的桥梁下部结构开始打桩立柱，等到主体结构开工以后，会对通行情况产生一定的影响。

另一个难点是新建的石祥路高架要上跨现有的上塘高架，这段高架将采取预制箱梁结构，施工时不影响上塘高架的正常通行。建设方介绍，这段高架桥梁距地面净高将达到28米，是现有杭州市区高度最高的高架桥梁之一。

按照主干道标准改复建地面道路

石祥路提升改造工程，除了这座很值得期待的高架桥以外，路面也要进行改复建。目前，丰庆路西侧至储鑫路这段地面道路全长6.47公里，整治后地面道路改为双向6车道。

杭行路至通益路这一段，道路中央的管线迁改和桥梁下部结构已经开始施工，道路交通改道后由原来的双向8车道变成双向6车道，因为石祥路上货车、挂车比较多，路口的交通压力增大，这段时间城北的出行都会比较堵。

杭州市市政公用建设开发公司表示，这次施工路面复建临时便道的等级提高了，参照主干道施工要求，尽量改善路面坑坑洼洼的情况，尽可能避免路面重复开挖，把对附近市民的影响降到最低。

等到石祥路提升改造工程完成后，留石快速路杭城最北“一横”的通行效率将明显提升，市民出行可全程走快速路，三墩地块、丁桥地块以及临平区块来往主城区也将更加方便。