杭州交警发布“绕城公路安全预警” 七成死亡事故发生在“匝道附近一公里”

高速匝道附近是事故多发路段。

杭州绕城公路，全线双向共有92个匝道。现在，这些匝道前后1公里附近的路段，成为名副其实的“高危路段”。

据杭州交警发布的数据显示：自2012年至今，在杭州绕城高速发生事故致死的人员中，77.05%的人是在匝道前后1公里路段上身亡的。其中，“违法变道”、“主线停车”、“违法倒车”、“低速行驶”等四类行为，成为诱发事故的主要原因。

“五一”小长假来临，高速免费，杭州绕城又将迎来一大波车流。各位司机行至匝道附近，千万小心！

危险程度级别最高的四类行为

a 违法变道

变道不打转向灯、实线变道、强行变道……在市区里开车，这些行为很让人受不了——吓坏同行的车辆，其他司机反应不及，特别容易造成刮擦事故。可偏偏有人将这些坏毛病，带上了100公里/小时高速行驶的绕城高速公路。

网上有一个特别出名的视频，其讲述的是发生在杭州绕城三墩互通匝道的一起事故：去年6月12日清晨，一辆正行驶在最内侧车道的轿车，在即将错过出口匝道时忽然变道，欲转入匝道。结果，轿车与其右后方直线行驶的大货车发生碰撞。事故导致小轿车驾驶人当场死亡。

当时，这段名为“浙大副校长车祸身亡”的视频，引起了全国媒体的关注。“违法变道”也成了当时舆论关注的焦点。

b 主线停车

比之违法变道，主线停车的行为危害更严重。平时，常听闻某司机将车停在硬路肩，只因为乘客要解手。或者有车辆停在匝道的导流带（匝道前的三角形网状区）。

“其实，在高速公路主线上，没有哪一个地方是绝对安全的。由于车辆都处于高速行驶状态，一旦发现前方有车辆停着，司机往往只有几秒钟的反应时间，很难避让，特别容易造成撞车事故。”杭州绕城交警刘国辉警官告诉记者。

c 低速行驶

在日常的管理中，交警还发现一个问题：一些司机对路况不熟悉，接近匝道附近的标识牌时，总会低速行驶，光顾着查看道路信息。

其实，《道路交通安全法》就有明确规定：高速公路上时速不得低于60公里/小时。

“低速行驶，与在主线违法停车的行为很类似。前后车的车速相差过大，会使得后车司机无法准确判断路况。”刘国辉介绍。

d 违法倒车

这项违法，在2013年颁布的“新版交规”中，被列入了“极刑”——一旦发现，一次性记满12分。

倒车，几乎等同于一辆汽车在高速公路上逆行。市区道路遇上逆行，都险象环生，何况在高速上呢？

为什么频发于匝道附近

这四类行为，为什么频频发生在匝道附近1公里的路段呢？

刘国辉介绍：“主要原因，就是司机对路况不熟，害怕开错匝道，或者已经错过匝道。”

的确，比如违法变道和主线停车，一般发生于未到匝道的前几百米路段。司机害怕错过匝道，在行驶中犹豫驾驶所致。

而低速行驶和违法倒车，则多发于错过匝道以后。有的司机后悔了，在考虑接下来怎么开时，结果低速行驶了。或者有些司机不愿多跑路，干脆倒回匝道。

高速交警提醒：司机必须要有“走错也不回头”的果断——一旦不慎走错路或者错过出口，一定不要有任何侥幸心理。