秋石高架通车10天效果立竿见影 “堵王”中河上塘高架终于能缓口气了
杭州网 发布时间：2015-01-09 07:48
秋石高架通车以来，中河上塘高架畅通了许多。 本报记者 陆海峰 摄
“真是有点夸张！我从运河广场附近出发，从大关路匝道上上塘高架，一路到体育场路竟然只用了10多分钟。”昨天上午9点多，杭州市民王小姐在自己微信朋友圈“炫”起了高架路况。
消息一发，王小姐的朋友圈瞬间被刷爆：“我现在早高峰走中河上塘高架，也感觉比以前畅通了许多”、“我从滨江过来，平时高架堵得不行，现在车终于能动了……”
自去年12月31日，秋石高架三期（机场路-清江路）通车一个多星期来，许多平时上下班走中河上塘高架的市民都明显感觉眼前豁然开朗，高峰时段不再变成“停车场”了，某些时段甚至有种“过年”的幻觉。
昨天，杭州市综合交通研究中心发布的2014年12月杭城道路交通运行月报也印证这一变化：秋石快速路三期开通首日，对南北向交通就产生了立竿见影的影响，中河高架呈现出“流量下降、车速上升”趋势。
市民说
上班走上塘高架快了20分钟
从滨江进城不再选地面道路
杭州市民王小姐家住运河广场附近，在体育场路附近上班。
平时，每天上午9点上班的她，如果走上塘高架，一般必须早上8点就出门，如果稍晚一会，就有迟到的危险。
“而且我原来有时走上塘路地面道路，8点出门的时候，经过大关路高架匝道时，经常能看到排队上高架的车流尾部已经到了大关路路口。”王小姐说。
但今年以来，王小姐惊奇地发现，8点出门以后走上塘高架，竟然在8点40分就到了单位。
“我有个朋友是上夜班的，家住在滨江附近，每天中午出门的时候，高架上也是一路畅通。”王小姐说。
王小姐的朋友张先生告诉记者，以前下午1点多从滨江进主城区时，一般过了钱江四桥都会下高架，然后走地面道路进入城区。现在从四桥到体育场路这一点，基本很少会碰到排队情况。
“还有一件事让我觉得很得意，上周末我约了几个朋友吃饭，从滨江出发，本来想走中河高架，后来想中河高架可能会很堵，便走了秋石高架，然后转到德胜高架后，在城北下了高架。”张先生笑着说，“本来我路上预计是一个小时，没想到半个小时就到了目的地，是朋友中最早到的。”
平峰时段时速能开到40公里
晚高峰环北立交不见排队长龙
昨天上午9点半，本报记者从城北出发，在庆春路下中河上塘高架，一路上的平均时速一直保持在四五十公里，只是在环北立交上方，遇到了短时排队情况。这段路开下来，只花了15分钟。
昨天傍晚，记者又来到环北立交附近发现，晚上6点15分左右，环北立交处已经没有排队的车流了，高架上车子开得很通气。
体育场路中河路口的一位协勤告诉记者，原先这里上高架也是一个拥堵节点，很多时候都会有一排车辆在路口排队，现在一般都能在这里顺利上高架，很大程度上，也缓解了地面道路的堵情。
交警说
早高峰高架南北队尾缩短了
晚高峰拥堵路段明显缓解
秋石高架三期通车以来，对于常年在中河上塘高架上执勤的交警来说，最大的感触是什么？
用高架交警大队指挥中心的警官余昱东的话说，就是“战备模式”时间缩短了许多，“变化太大了！”
余昱东告诉记者，现在早高峰时段，中河上塘高架南北的车队尾部都有明显缩短。原来北面的队尾起码排到登云路附近，现在一般连大关都不到了；而城南原先排队排过四桥是很常见的，现在也很少见了。
来源：今日早报 作者：记者 陆海峰 詹程开 编辑：易晔
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