电动三轮遭封杀 快递哥送件犯了难
杭州网 发布时间：2014-12-03 07:28
“如果用电动自行车送货，每次装载的货会少很多，而且有些大件就没法运送了。”王经理说，而如果换成货运面包车，停车难将是一个大问题，估计大部分时间都得花在找车位上。
其余几家快递营业点的负责人也表示，目前能想到的解决之道无外乎增加人手、购买电动自行车和面包车，但是有一个问题是肯定回避不了的，就是成本增加的同时，效率反而下降了。
能否以加强监管代替“一刀切”？
相关部门考虑对快递业机动车
提供便利和服务
沟通中，多位快递企业的管理人员表示，有关部门禁止电动三轮车的出发点是好的，他们也能理解，但是电动三轮车在运送效率和成本控制方面，毕竟有着无可比拟的优势。
今年9月1日，国家邮政局已经审议通过《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准。其中要求快递三轮车的最高时速不得超过15公里，每辆车限乘一人，且三轮车需印有由深蓝色和浅蓝色背景以及白色“快递”字体组成的统一标识。此外，快递三轮车还应有企业标识。
他们提出，杭州是不是可以根据这一标准，对快递使用的电动三轮车统一尺寸和标识，在三轮车上喷印所属的快递公司。如果电动三轮车有违反道路交通安全的行为，可以加大监管力度进行处罚，但是不要直接对电动三轮车说“不”。
而鉴于目前电动三轮车的处境，几名快递营业点的负责人对电动自行车的前景也表示了担忧。
天天快递的钱经理表示，快递企业为了应急而紧急购置的电动自行车，基本上都会对车身进行改装以适应装货的需要。“如果不加以规范，改装过的电动自行车一样存在隐患，届时会不会也像电动三轮车一样面临两难的处境。”
而记者从“两非办”了解到，杭州市相关部门正在考虑，对于快递行业的机动车，提供一些便利和服务。
这位负责人透露，“快递车辆进一步规范后，政府将考虑针对这些车辆的临时停放或者是分装货物，提供一定程度的便利和服务，或者给予更多的优惠条件。”
来源：今日早报 作者：见习记者 华炜 记者 陆海峰 编辑：郑海云
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