疯狂的货运三轮车，再见！

    五只电瓶驱动，车速不输小货车杭州开始整治无牌货运三轮车，以后将常态化执法 

被查获的货运三轮车，居然是五只电瓶驱动的。

    记者随警采访发现，目前在杭州道路上行驶的货运三轮车，均不在国家工信部《车辆生产企业及产品公告》之列，因此是无法上牌的。另一方面，三轮车也早已被列入“禁行”的序列。

    从本周起，一场针对“无牌货运三轮车”的专项整治行动，在杭州正式开启了（本报曾于11月19日B2版报道）。到目前为止，整治行动已经对百余辆货运三轮车开出暂扣凭证。在后续的处理过程中，若车辆鉴定结果显示为机动车，车主将要面临最高2000元的罚款，甚至是15日的行政拘留。

    一辆三轮车 五只机动车电瓶来驱动

    这些天，市民们也许会发现，市区各主要路口的非机动车道前，会出现不少交警的检查点。

    记者获悉，本次整治活动启动前，杭州交警已向全市范围内可能使用货运三轮车的企业和单位，进行了提前告知。“我们希望各单位可以提前安排好货运计划，严格遵守法律。”杭州交警说。

    但是，仍有部分心存侥幸者继续使用货运三轮车——交警在湖墅路文三路交叉口，拦停了一辆货运三轮车。

    三轮车是运送管材的，加上管材长度，车子前后长度超过了4米，等同于一辆汽车的长度。骑车者远远就看到交警，原本想驶离逃避处罚，但无奈被周边其他二轮非机动车“包围”，怎么都超不了车。“这正是我们担心的，”交警告诉记者，“杭州的非机动车道宽度，是按照二轮车标准设计的。平均3米-5米，而一辆三轮车的宽度就在1米2左右。”

    这样的长度与宽度，已经给其他非机动车带来了安全隐患——三轮车稍稍变向，就可能与身边的车辆发生刮擦。

    再打开这辆三轮车的电池盖，记者看到了5只车用电瓶，连在一起，足有1米宽。

    “我拉的都是重货，没了这辆（三轮车），只能用小货车来拉了，”骑车者说，“它力道大，跑得远，所以要用大电瓶。”

    “轻松”超标 货运三轮等同于机动车标准

    正如上述那位骑车者所言，货运三轮须用大功率的电机驱动——送货方是靠跑量挣钱的，速度快、载货多，是最好的办法。

    “这就导致这批车辆跑得飞快。”交警说。记者得知，本次整治行动前，杭州交警曾委托专业机构对此类车辆进行了检测，确认其中的绝大部分属于机动车（即电驱动正三轮摩托车）。

    “这相当于一辆无牌、无保险的机动车在路上行驶，发生事故，肯定会给后续的赔付问题带来不小麻烦。”交警表示。

    而对货运三轮车的骑行者来说，违法的成本也是不小的：一旦被查到，很可能会被以“无证驾驶”或“准驾（有驾驶证，但不是三轮摩托驾驶证）不符”为由，被处以罚款及行政拘留。