昨天是城管开放日。杭州市城管委公用监管中心组织了30多个市民，参观了公共自行车公司凤山门公共自行车维修点。

热心市民们看着修车师傅修车，还真看出了点门道。送来维修的公共自行车，有一半以上，都是破在前后轴、链条、脚踏和车胎。尤其是车胎，几乎每个都要打上好几个补丁。

修车师傅们给大家讲了讲原因：公共自行车骑在路上，轮胎难免会被硬物扎破，还有路上的黑心钉。但是，有些情况是完全可以避免的，市民借公共自行车前，最好先用手捏捏轮胎，如果感觉气不足，就换一辆借。但是，有一些人觉得还是可以骑的，就照借不误，一路硬骑，这样对车胎的损害是很大的。

另外，如果骑车时，听到车辆零件发出声响，可能是这辆车已经出现问题了，最好也换一辆借。如果想想不影响骑行，还是骑走了，这辆车的“伤病”就雪上加霜了。

今年以来，为方便市民租还公共自行车，杭州市公共自行车公司已完成调运50多万辆次，以缓解“潮汐”现象引起的“租还车难”问题，同时增扩48处服务点。现在，杭州公共自行车服务点总数达到3113处，24小时服务点总数达到 100处，日最高租用量41.29万人次，六年累计租用量4.77亿人次。

同时，杭州市公共自行车公司在原巡点维修、驻点维修模式相结合的基础上，增加驻点保养和夜间驻点维修措施，来完善管理流程和网络，提高公共自行车完好率，累计维修保养车辆70多万辆次，使车辆完好率达到95.92%。

10月初，杭州市主城区还推出了500辆新型公共自行车，来提升车辆配件质量。新型公共自行车黑色的座椅，要更厚实一些，车把手前的篮筐与车把手浑然一体。一体成型的铝合金车篮，不像以往的塑料片组装，减少了车篮面积，可以防各种“牛皮癣”广告。而且，新车的车胎，都是防刺胎，更耐用。

从现在公共自行车的使用情况来看，部分零部件的损坏率很高，自行车亟待升级，另外还有2500辆新型公共自行车，将在11月底前，全部投入使用。