城市道路就像一条条生动的“城市血脉”，如果“血脉”不通了，就像人得了血栓病一样，轻则身体不适，重则丧失人体机能。

截至今年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，位居全国36个大城市第7位。汽车增多、地铁未成网、公交分担率不足等原因，都给杭州城市交通带来了巨大压力。

昨天晚上举行的2014年杭州市“公述民评”面对面问政第三场活动，说的就是“治堵”这个难题。

外地牌照车辆躲过限行规定？

没有现场被罚不代表没被拍到

今年，杭州开始实行限牌政策，目的就是为了“治堵”。然而，杭州牌照的摇号中签率特别低，10月份的数据仅为0.95%，所以越来越多的人会放弃本地牌照，而上外地的牌照。

但是，在限牌和限行两张王牌下，高峰时段的高架上，依旧有不少外地车牌在通行。这是为什么？

问政现场播放了一段视频，讲述的是一辆外地牌照的车，经常在高峰期，一路从城西银泰开到汽车北站，但从未被抓过一次。车主说，他事先做过攻略，知道这段路上没有探头，所以成功闯过好多次。

拱墅交警大队大队长林垂宝针对这一状况表示，拱墅区对限行车辆的管理是没有真空地带的，整个辖区共有7个卡口点，12个固定岗位，212个监控，基本覆盖130个路口。

但现场民评代表认为，如果说管理不存在真空地带，那外地车辆是做不到避开所有林队长所说的这些节点。

对此，市公安局交警局治堵办主任阎浩坦言，外地车在高峰期进入市区，而且能够长驱直入，这个问题确实存在，因为杭州“错峰限行”的范围是136平方公里，虽然外围的边界道路安置了94个管控的点，只要有一个点疏忽或者管理不到位，一定会出现这样的情况。

不过，阎浩也指出，在现场没有被民警查处，并不代表没有被拍到。“杭州在2011年第一次‘错峰限行’的基础上，又增加了50多套电子警察，以及160多套电子设备抓拍系统。从5月份‘错峰限行’以来，我们对非浙A号牌总共的查处已经达到20.6万次，其中非现场的将近一半。”

“狭路相逢”“进退两难”的清吟街

市公安局交警局治堵办1个月拿出交通组织方案

原本是宽敞的大马路，由于道路两旁都停满了车辆，逐渐演变成了狭窄的单行道。来往的机动车“狭路相逢”“进退两难”，而非机动车由于失去了行驶区域，只能在机动车道上穿行。这样的场景，在上城区闻潮路、清吟街频频上演。

闻潮路、清吟街的道路违停现象让周边居民深恶痛绝，要是碰上早晚高峰接送孩子和上下班挤在一块儿，“堵十几分钟是很正常的”。昨天，这两条道路的交通问题被制成了短片，在“公述民评”问政现场播放。

上城交警大队大队长张品万说，闻潮路和清吟街的路况很相似。它们都是小区周边的支小路，道路周边也都有学校和幼儿园。目前，这两条路都是因为违停引发了车辆通行难度增大。“清吟街地处浙一、浙二医院附近，两大医院周边停车缺口确实很大，造成车辆任意停放，影响其他车子的通行。”

张品万说，去年交警部门对浙一医院的内部停车以及路上交通组织进行了调整，同时在浙二医院也设置了车辆等候排队的通道。“清吟街旁的马市街、直大方伯组成了一组单向的单行线，这个区域里应该有一条马路来承担替换的功能。但前后的解放路、庆春路又是大流量的主干道，我们认为只能通过清吟街进行置换。”

“我们已经和浙一医院进行沟通，做了两次内部循环调整，把清吟街周边两条单行线给它盘活了。浙二医院我们也在努力做工作。不管这两家医院，或者是周边的条件再怎么恶劣、再怎么差，我们一定用最短的时间做好，给大家一个满意的答复。”阎浩说。

阎浩表示，市公安局交警局治堵办将和上城区交警部门共同努力，用1个月的时间拿出交通组织方案，向社会公示。