浙AQ9R05的车主正在礼让行人。

浙A6C170的师傅，给你点个赞。

斑马线前，司机的一脚刹车、一个挥手，一记手势，一抹微笑，都曾让这个城市的行人感到阵阵暖意。

但中秋夜，杭州环城北路斑马线前一辆皮卡冲上斑马线连撞4人的消息，不仅破碎了一家人平静的生活，更让“斑马线让行”这一坚持了数年的城市文明举动，引来了诸多关注。

在我们的蹲守中，一个尴尬的现象让每个人汗颜：在市区几条没有红绿灯的斑马线前，让行的车辆不在少数，但不让行的同样不少，其中私家车最不喜欢让人，其次是出租车。

而从上周起，本报微信Let’s go就联合杭州市文明办、杭州市运管局发出了“文明出行”的倡议。这段时间，在杭州市区的出租车上后排的防护栏上，你可以看到标有Let’s go的二维码和文明出行倡议的招贴。这份倡议就包括“斑马线前，礼让行人”这个开车小细节。

一个城市的形象需要每个人一起来维护，今天钱江晚报联合杭州市交警、运管、公交公司等多个部门单位，再次共同发布“让行倡议”：

文明出行，有你有我，斑马线让行，请让暖意继续前行。

即日起本报也将和杭州交警一起合作，定期推出斑马线前的红黑榜，做得好的要点赞，不礼让的也能提个醒。

当然，如果你是行人，过斑马线时有车为你让行，别忘了为司机竖个大拇指，快速通过哦。

7900多辆公交承诺：

见人必让，让必彻底

见人必让，让必彻底，这早已是杭州公交司机的一条安全高压线。

整个杭州目前有7900多辆公交车。每辆公交车，无论开在市区还是郊区，无论白天还是黑夜，只要有斑马线，必须要为行人停下车轮。

斑马线前让行，其实始于2005年杭州公交的一项活动。老司机都记得，当年，公交内部开展了一项“文明从脚下起步”的宣传教育活动，开展这项活动的目的很显然：让司机绷紧遵章守法这根弦，规范自己的驾驶行为。

之后，杭州公交集团采取了一系列铁腕措施，将人行横道线的礼让列入五项安全规范考核，直接将它与安全奖和岗位工资等挂钩。

公交集团是这样严格规定：无论是市民投诉后查实的，还是公交巡视中现场发现的，司机只要过人行横道线时，不管有没有行人，没有减速的，或者有行人没有礼让的，发现一次，扣3到15分。这就等于司机当月300元的安全奖没了，另外还得交200元学费，参加公司的安全培训。

“我们会一直严格执行下去。”杭州公交集团的工作人员说，其实现在已经加大了人力成本，推出“公交巡查网、公交票务稽查队、现场管理”三网合一的监察网络，对公交车违规操作24小时进行路面检查——斑马线前是否让行则是放在第一位的，一旦发现斑马线前不让行，对司机将进行一票否决。

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