从城西回滨江，教工路口可免费换乘

    B支5要升级，沿秋涛路经四桥过江

    城市治堵，提高公交分担率是一味良药。丰满快速公交线路、优化公交线路等等，杭州这两年做了不少努力，吸引市民选择公交出行。昨天，杭州市治堵办、市交通局发布消息称，2014年的杭州治堵任务，目前进展顺利，接下来，杭州地面公交还会有各种新变化——一句话，以后乘坐公交车，会更便捷实惠。

    20条重点拥挤线路

    10条已摘帽

    昨天，杭州市交通局透露，截至6月底，今年地面公交的治堵任务完成情况：

    20条公交重点拥挤线路，已经有10条摘掉“拥挤”帽子，它们是179路、290路、325路、403路、85路、130路、93路、66路、323路、B支1。

    下半年，另外10条公交线路将整治继续——86路、17路、189路、74路、113路、10路、31路、401路、100路、B支3。

    另外，今年提出公交提速线路共15条，因着双限（限行限牌）等发挥的作用，在运营速度普遍有6~8%的提升。

    K4路或延伸到转塘

    取代现有504专线

    下半年现有公交线路优化的重点，包括西湖南线、西湖西线、城站区域、景芳三里亭区域、大关三塘区域、小和山、钱江新城的公交线网。

    像从市中心到之江转塘的K4路和504路，从一公园到九溪这线路几乎雷同。

    目前设想是：“4路再向西南方延伸，就可通转塘，这样完全可以合并504路，既满足之江、转塘区块居民的出行需求，又能满足景区客流。”

    市公交集团介绍，相比之下，4路的车票可以刷月卡，比不能刷月卡的504路实惠不少。

    不过这两条线都是大线，一到双休日人就多，究竟是否取消504路，还得先测算4路能否承受住客流量再做定夺。

    丁桥九堡滨江等区块

    区域循环巴士要继续完善

    丁桥、九堡、滨江等区域已日趋成熟。推区域循环巴士，就相当于打通“毛细血管”，给出行带来便利。

    比如九堡，上半年推出393路、394路公交地铁接驳线，分别在客运中心、九和路设站，方便市民换乘。

    393路还兼有连接九堡各个区块的功能，地铁站、科技园、行政中心和九堡镇区，都能到达。

    下半年393路还要继续扩大范围，目前计划是往九环路、江干科技园那一带增设站点。

    和九堡一样，要继续完善区域循环巴士的还有丁桥、转塘、双浦、滨江、蒋村等地，同时主城区内部分老住宅小区也会推出连接地铁站、交通枢纽、商业综合体、公建中心的区域循环巴士。

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