昨晚， 由浙江省总工会主办的“中国梦·劳动美”紫之之夜慰问演出团走进紫之隧道三标工地现场，给隧道六个标段的600余名民工兄弟们带来了一场精彩纷呈的艺术盛宴。

紫之隧道于前年底开建，目前已进入主体开挖阶段。

隧道南起之浦路，一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，北至紫金港路，全长约14.2公里，是全国最长的城市隧道群。

其南北两头，还各有两个匝道。也就是说，整条隧道一共有4个出入口。

北面的匝道在西溪路口南边一点，差不多就是原西溪加油站的位置。通过这个匝道，西溪路上的车辆可以进入紫之隧道。为方便汽车西站这里的人过马路，今后这里还将建一个地下过街设施。

南面的匝道，设在大褚桥社区，差不多是之江管委会南面的位置，以后将先走一段500米左右的城市支路，再到之江路上。

隧道双向6车道，设计时速60公里，没有红绿灯，今后从之江、滨江去城西、三墩一带的市民，不用走灵溪隧道或者绕行龙井路、杨公堤，经过这里，只要15分钟，就可以从钱塘江边到西溪。

由于紫之隧道一路连接着紫金港路和吉鸿路（吉鸿路是杭长高速延伸段），目前杭州市有关部门还打算通过进一步提升紫金港路和吉鸿路的道路功能，使杭州市西北部再多一条快速通道。

“这条通道，可以组织、疏解、分流主城的对外交通，承担城西南北向各区块间和区块内部的交通联系，对完善杭州市的快速路网来说，也能起到‘画龙点睛’的作用”。杭州市规划局一位工作人员说。

有一点还是要提醒大家，之浦路上这段时间因在建紫之隧道的南出入口，从交警转塘中队这里一直到珊瑚沙大桥这一段，西侧封路施工，过往车辆可往东侧的便道走，双向六车道。

计划中，紫之隧道力争2015年底主体建成。