经过多年发展，杭州市公共交通取得了长足进步，尤其是2013年我省开展城市交通拥堵治理工作以来，公交优先在缓解城市交通困局中发挥了很大的作用。

杭州市在城市规划体系中树立了公交引领城市发展的规划理念，并不断加强体制、机制、法制、规划、财政、用地、信息技术、人才等“八大保障”措施，在公共财政投入、场站建设、车辆品质、交通信息化、慢行交通系统、公共自行车和安全文明公交等方面已初步形成了一些较为独到的技术体系和管理体系。

A

公交治堵，分解落实工作责任

政策完备，进一步规范行业管理

2013年起，浙江省开展为期5年的城市交通拥堵治理工作，杭州市迅速成立“杭州市治理城市交通拥堵领导小组”。目前，城市交通拥堵治理工作已经形成了组织严谨、分工明确、协调有力、措施具体的工作机制和运作模式，大力实施公交优先战略，将其作为治理城市交通拥堵的根本出路。

在法制保障方面，自2004年起，杭州市相继出台了《关于构建“城市公交优先”体系，解决市民“出行难”问题的实施意见（试行）》等8项优先发展公共交通的政策文件。2006年11月，杭州市被评为全国11个“优先发展城市公共交通示范工程试点城市”之一，并于2013年修订了《杭州市公共汽车客运管理条例》，进一步规范行业管理。

B

完备规划，系统推进公交优先

财政投入，扎实推进基础设施建设

杭州市十分重视公共交通规划对于行业发展的指导作用。近年来，先后编制完成了公共汽电车规划、城市轨道交通规划等20多项公共交通规划，形成了较为完备的规划体系。

近年来，杭州市高度重视公共交通财政保障工作，明确财政资金对公交的投入政策，从土地出让收益中提取2.5%用于发展公共交通设施；率先提出并广泛实践了“地铁+物业”开发模式。强有力的资金保障大大加快了我市公共交通基础设施建设进程，形成了较为完善的公共交通运输体系，有效提升了公交、地铁、公共自行车等公共交通的运营服务水平。

C

保障路权，提升公共交通运行效率

确保公交用地，加快场站建设

2013年，杭州市在道路资源紧张、交通拥堵严重的路段，通过设置公交专用道、建设港湾式公交车站等措施保障公交优先通行权。重点采用“通道整合、灵活运营”的思路，对现有公交走廊进行扩容提升，通过加设进口道等手段保障公交路权优先。

近年来，杭州市按照市土地利用总体规划、市公交场站规划，确保公交用地，并建立公共交通基础设施用地储备与批次供应制度，今后5年将继续有序投入土地用于公交场站建设。

D

信息制胜，提升服务与管理水平

引进人才，助推公交优秀

杭州市在不断加强交通基础设施建设的同时，加强对道路交通秩序的管理，不断提升交通管理的科学化、精细化、规范化、智能化水平。2012年杭州市交通运输局成功推出“交通·杭州”公众出行服务APP软件，公众可以实时查询线路站点、班线时刻、票价里程等交通信息，极大地方便了公众出行。

近年来，杭州市大力引进各方资源，聘请国内外高水平专家，建立专家团队，并组建一定规模的城市综合交通专业研究队伍，为“公交优先”具体工作提供技术咨询和指导，助推公交优先各项措施落到实处。2011年杭州市公交集团被授予“全国文明单位”称号，2012年被交通运输部授予“全国城市公共交通十佳先进企业”。

E

杭州公交如何进一步提升？

即日起，征求读者意见和建议

下一步，杭州市将以成功申报国家“公交都市”试点城市为契机，打造和提升具有杭州特色“五位一体”的品质大公交体系，全面推进公交优先发展战略的各项措施，完善城市公交。

杭州公交如何进一步提升，才能吸引市民乘客前来乘坐，增强老百姓选择公交出行的信心？在治堵行动中，公交优先如何更好地突围？在新的一年里，《杭州日报》诚邀广大市民读者说出自己的意见看法，并为城市公交出谋划策。只要你有针对公交车或者其他公共交通（公共自行车、水上巴士、地铁、出租车）的实质性建议，都可以登录杭报在线(www.hzrb.cn)——活动频道相关专题，说出自己的心声，我们将把其中有价值的意见建议转交相关部门组织落实。本次活动截止日期2014年1月12日。