制图 高薇

继丰潭路站之后，文二西路上的第二座车站古翠路站，明天开始主体施工，计划总工期约4年。

其中，有差不多3年时间，会对道路交通影响较大。其间，文二西路上的古翠路至益乐桥段，将由双向6车道变为双向4车道；文二西路通普路口，禁止由东向南、由北向东左转通行。

同时，原“文二西路东口”公交站向西移100米，至文二西路益乐路口以东位置，坐公交的市民要到新站台候车。

古翠路站旁今后有个综合体

2号线古翠路站，位于文二西路与古翠路交叉口西侧，东起冯家河桥，西至益乐河桥，沿文二西路东西向布置。

车站为地下二层岛式车站，长约275米，设4个出入口。

站点北面为世纪联华华商店，是城西居民集中的购物点之一，将来华商店门口以及西侧的通普路口，将各设一个地铁出入口。

而按照不久前杭州市规划局公示的《古荡单元控制性详规》，今后世纪联华华商店和花鸟市场将规划拆除重建，代之以物业综合体，超市可能搬到综合体里，同时增加商务、文化、娱乐等多功能。

站点东面，是22层的元茂大厦写字楼；西南面是西湖区人民法院和消防大队；将各设一个出入口。

建议选择余杭塘路和文一西路绕行

文二西路是杭州城西地区东西向的交通干道，车流量很大。

半个月前，丰潭路口的地铁丰潭路站开工，施工路段由双向6车道改成双向4车道。减了2个车道又遇雨雪天，导致本周一早高峰文二路上暴堵。根据杭州市拥堵指数平台显示，当天8：30左右，文二路上平均车速只有10.88公里/小时，而上周同时间平均速度还有20.44公里/小时。

丰潭路站的业主代表、杭州地铁集团工程二部的李明工程师说，自丰潭路站开工以来，文二西路和丰潭路上的交通秩序其实还可以，没有发生长时间拥堵事件，但毕竟双向6车道缩减为了双向4车道，车辆在经过施工路段时，还是有排队现象，需要司机耐心慢行。

所以，这次文二西路上又多了一个施工站点，市交警部门和地铁集团也十足担着心。他们建议，古翠路和丰潭路站施工时，请尽量选择余杭塘路和文一西路绕行，以减轻文二西路上的交通压力。

站点开挖时先在地面做个“盖子”

盖子下建地铁站 盖子上照样开车

为了将施工对市民生活及出行的影响降至最低，车站计划采用半盖挖顺筑法施工。

大致原理是：开挖时，先用钢筋混凝土在地面做个“盖子”，“盖子”下面挖土建地铁站，“盖子”上面照样开车，把对交通的影响降到最低。

这个施工工艺最主要的优点是对地面交通的影响小，施工占道宽度比正常明挖法可减少10米左右，最大限度保证文二西路的车辆通行；缺点是给场地内的施工组织带来更大困难，增加工程建设周期、成本。

市地铁集团说，他们在施工过程中会通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强工程监测和质量管理等举措，确保工程安全、稳步推进；并积极配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响；

同时，还会切实做到文明施工，将施工引起的噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降到最低，将施工给周边居民带来的不便降到最低。