8月26日，湖滨路靠近庆春路路段的一个车道开始封闭施工。据了解，这是湖滨路十年来最彻底的一次整修。由于大流量的机动车辆通行，导致湖滨路路面破损、花岗岩石砖松动，所以此前每隔几年湖滨路就要局部整修。

记者从杭州上城区市政园林管理所了解到，目前施工人员正在对湖滨路庆春路口至长生路口段进行试验段整修。

试验路段150米长，将在9月初完工

上城区市政园林管理所所长助理兼工程科科长李迦南向记者介绍，之所以先进行试验段整修，是因为目前不清楚湖滨路的底基层损坏程度。另外一个重要的原因是由于花岗岩石砖无法通过机械作业来拆除，需要人工进行，这在其他道路上是没有遇过的情况，因此，全段工程的耗时未知，需要通过试验段的施工，来确定最终的整治方案。

据了解，试验段从庆春路口一直到长生路口，总长度近150米，占了整条湖滨路工程量的10%左右。试验段工程时间为12天，现阶段，工人正在逐步铲除石砖，并清理砂浆。

而整修后的湖滨路仍将延续景观大道的特色，采用花岗岩石砖铺就。充满了仿古气息的湖滨路一直以来都是游人市民喜欢游玩散步之地。这一点，是现代气质的沥青路面无法相比的。

旧石砖二次利用，省了近300万元

在这次湖滨路整修中，有一个很重要的创举，那就是拆除下来的花岗岩石砖，都将最大限度地被用在新铺的路面里。

据了解，这次湖滨路整修，需要翻新的路面面积约为6000平方米。据李科长介绍，十年前铺设湖滨路花岗岩路面时，这批石砖的进价大约是600元/平方米。按照这个价格，如果在本次整修中全部换上新石砖，那么翻新的成本就要将近300万元。

为了节约成本，相关单位最终决定继续留用铲除下来的完整的石砖。由于花岗岩石材的特性是抗腐蚀、不易老化，这批旧石砖和新的石砖一样具有较高的抗压性。

石砖留存要求高

湖滨路通行情况较好

由于对石砖的留存要求高，因此，工人在实际拆除中也被要求要特别小心。据介绍，现在每天30多名工人同时作业，将石砖从路面上铲除下来以后，不仅要将石砖上的砂浆清理干净，还要把路基上的砂浆清除。

这些石砖留存下来以后，新旧石砖混杂在今后的路面上，会不会影响美观？

李科长说，肯定会采用一些技术手段，让路面看起来不会像补丁一样，而是更有整体性观赏性。

此外，湖滨路上车流人流集中，大家都很关心未来的通行问题。

目前，试验段只占用了半幅路面封闭施工，湖滨路的通行暂时不做调整，公交车也没有做出线路调整。

李科长说，从施工这3天的情况来看，湖滨路上的通行情况还可以，速度可能比以前稍慢些。

据悉，在进入全段施工阶段后，相关部门也将最大限度保证车辆通行。