杭州，电车奏鸣曲
杭州网 发布时间：2013-05-10 08:14
CJWG150改装版双能源铰接电车
HZGWG110电车
杭州电车过去时：
52年，风风雨雨
1961年4月26日，151路的前身1路，以杭州第一条无轨电车线路的身份投入运营，从此以后，一段有关电车和杭州人的故事不断延续，直至被载入这座城市的历史。
在电车鼎盛时期，杭州曾拥有7条电车线路、238辆电车。现在只留下了151路、53辆车。
杭州电车风风雨雨，直至今年，已走过了52个年头。
1路电车引人瞩目，堪比如今地铁
1961年4月26日，杭州第一辆无轨电车1路车从城站广场开往拱宸桥，从此这拖着长长辫子的大家伙，一度成了杭州人出行中无法或缺的重要组成部分。
1961年开通的这第一条电车公交线，起点站为城站广场，途经葵巷、浙二医院、官巷口、湖滨、胜利剧院、西大街(今武林路)、武林门、半道红、沈塘桥、米市巷、卖鱼桥、娑婆桥、大关、紫荆街，终点为拱宸桥，全长12.5公里。
在很多老杭州人的记忆中，当年1路电车的开通，堪比如今地铁开通，也是人山人海，簇拥着上车体验。
290路空调电车司机杨金茂，开了整整30年电车。在他的回忆中，60年代的电车和现在的电车完全不同，差距十分大。“最早叫平板电车，开起来‘啵咯咯’地响，没有空调，一下雨很容易抛锚。后来有了硅板电车，就是以前152路那些通道车，动力很足，拉的乘客多，噪声基本没了，抛锚故障少了。但还是没有空调。”
其实，过去的老式电车很容易掉辫子，一趟掉个三四次很平常，因此司机只能经常停车拉辫子，但尽管如此，在60年代的杭州，乘坐电车逛街还是一种时尚。
今年78岁的王大妈，50年前，可是个时髦人。家住拱宸桥的她，经常喜欢跑到胜利剧院看戏，还喜欢逛湖滨，就是因为1路车的开通，让她的梦想能实现。“这个车子在当年算是很快的，最快能跑35码，我从拱宸桥坐车，大概半个小时就到湖滨。就这么一辆车，在那么多行人和自行车中穿过，特别过瘾！”
全国首先引进子弹头空调电车
自此以后，城市电车就成了杭州市民出行的首选交通工具，几十年来，它也记录了许多普通杭州人的生活。
1977年末，1路改为51路，终点调整为城站，同时新辟武林门至南星桥的52路，和武林门至城站的53路。
1988年，杭州所有线路遵循国标执行，51路改为151路。
2002年10月1日，新型铰接式无轨电车投入151路运营，同时延伸至拱北小区始发。这也就是人们口中的子弹头空调电车，流线型的线条、空调的启用在全国首屈一指。
来源：杭州日报 作者： 编辑：郑海云
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