钱江七桥、八桥预计今年通车，钱江隧道明年竣工
杭州网 发布时间：2012-05-10 07:26
钱江五桥（袁浦大桥）
地理位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。
建设情况：2000年12月开工，2003年底通车。
结构特点：全长3126米，双向4车道，是钱塘江流域目前唯一一座弧形“弯”桥。
建设意义：钱江五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。
钱江六桥（下沙大桥）
地理位置：杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区之间。
建设情况：1999年12月30日开工，2002年12月通车。
结构特点：总长8230米，宽34.5米，双向6车道。
建设意义：连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天有大量过境车辆。虽然钱江六桥开工、竣工时间均比钱江五桥早，但钱塘江上桥梁排序，是按规划时序决定的，袁浦大桥规划时间比下沙大桥早，因此排在下沙大桥前，称为钱江五桥。
钱江七桥（之江大桥）
地理位置：杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。
建设情况：2008年12月18开工，2012年8月底主桥合龙，2012年12月通车
结构特点： 大桥全长1724米，按双向六车道的高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。之江大桥桥面上还有慢行系统，桥两端会各装4部电梯，供行人上下行走。不过之江大桥是要收费的，具体费用还需要物价部门审核。
建设意义： 之江大桥的开通，对于滨江、双浦、转塘、富阳等地的居民是个利好。现在的之江路，是进城区的一个瓶颈，每天基本都拥堵不堪。之江大桥通车后，从富阳等地到滨江，直接走之江大桥就行了，不用再从之江路绕过去。即使到主城区，也可通过彩虹大道，从钱江四桥、三桥进出，之江路的交通压力可以得到有效缓解。从滨江到转塘，走之江大桥比走钱江一桥可以缩短大约半小时。同时还将改善杭州与千湖岛、黄山交通条件，为“旅游西进”提供交通保障。
钱江八桥（九堡大桥）
地理位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。
建设情况：2008年12月18日开工，目前主体已完工，南接线还在建设中，预计今年通车。
结构特点：按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。
建设意义：随着临平、下沙和江南三个副城快速发展，杭州迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接的快速通道，九堡大桥能较好满足这一需求。 大桥还分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将成为杭州东部重要对外联系通道。
钱江九桥（江东大桥）
地理位置：位于杭州下沙，连接德胜快速通道东线，与萧山区河庄镇相连。
建设情况：2005年12月28日开工，2008底通车。
结构特点：全长4332米，桥面宽47米，按城市主干道标准建设双向八车道，设计时速80公里。桥型设计新颖，为世界领先，国内罕见的空间缆自锚式悬索桥。建成后的江东大桥桥型优美，尤如钱江帆影，是钱塘江上一道亮丽的风景线。
建设意义：钱江九桥是连接杭州主城区和江东工业区、临江工业区的重要交通枢纽，极大推动杭州工业经济发展。
来源：今日早报 作者：记者 章高航/文 黄昕/图 编辑：郑海云
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