高沙路站—金沙湖站，1.5公里，2分钟提前体验杭州地铁
杭州网 发布时间：2012-02-09 03:44
地铁站内想引进品牌商家
元宵刚过，没有了鞭炮的喧闹，杭州地铁“轰隆隆”驰过来的车轮声，似乎也越来越真切。
在杭州历史上，今年注定是个被载入的年份——国庆前，地铁1号线将开通试运营，杭州正式迈入地铁时代。
去年10月份开始，地铁1号线列车就在城东的九和路站和下沙文泽路站之间的“七站六区间”调试运行，并于6月份起，全线试运行。
昨天，受地铁集团邀请，记者提前坐上了调试运行中的列车，率先体验了一把在地下穿梭的感觉。
其实，除了七堡车辆基地这里的城市综合体，杭州地铁1号线另外还有8处上盖物业。
其中，主城区段，九堡客运中心、艮山门、武林广场三处比较大，西湖文化广场这里也有少量上盖物业，但规模较小。
滨江区，滨康站这里将建一个综合体；余杭区，三个高铁站，也都有上盖物业的开发。
其中武林广场站（原公交电车公司），将建一座超五星酒店和商场，地下还有10万方的商业。
所有上盖物业，都将和地铁站无缝衔接。但在今年国庆地铁开通前，应该还不会形成。
这些物业的开发，其实也是为了给地铁建设和运营筹措资金。
目前，国内外很多地方，地铁都要靠财政补贴，有的地方一年要贴60—70个亿。
昨天，地铁集团董事长、总经理邵剑明说，今后地铁的收入，除了票务收入外，很大一部分要靠非票务收入。上盖物业的开发，就是属于后者。
除此之外，非票务收入还有地铁站里的商铺。
这些商铺做什么用，最近他们将发布，征求大家意见，再通过招投标，确定商家。
商家必须是有品牌的，最好是连锁店，像一些便利店等，保证品质。
地铁建设进行时
杭州地铁目前有司机49人
昨天17点43分，我从下沙高沙路上的高沙路站进入地铁站，出入口对面就是绿城·财通中心。
花半分多钟时间，沿着楼梯一直下到地下二层的站台层，前面的轨道区，腰系红飘带的地铁1号线列车已在静静等候。
上车，先到车头找了一下驾驶员。
他很年轻，看上去30岁不到，但已经是位老驾驶员了，据说是从南京地铁过来的，现在杭州地铁负责带年轻司机。
地铁集团人力资源部部长、运营分公司党委书记泮红说，目前杭州地铁运营公司内，大约1200多人，司机49名，平均年龄20岁出头。
这些年轻人，已经在为杭州地铁日夜奉献青春。
她指了指站台上一间灯火通明的房间里面几张略带稚气的脸。
这是监控室，每个站台都有的，里面一台大仪器，无数红红绿绿的灯，显示着车站各设备，包括屏蔽名、门禁、自动售检票系统、信号系统、消防系统以及电梯的运行情况。
虽尚在调试阶段，但这些年轻人已经在这里24小时值班，轮流监控着灯的明明灭灭。
地铁1号线运营，需员工2600—2700人，接下来地铁集团还将大量招聘，并委托院校培养，力争培养一支高素质的队伍。
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 编辑：沈涛
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