武林小广场位于体育场路武林路口，市中心区域，交通流量非常大，尤其是十字路口的北口，高峰期间事故隐患特别大，为此，交警部门连同公交部门一起召开了路口优化协调会，要对这个路口的交通进行调整。

路口现状：左转公交车影响大

该路口与环城北路湖墅路口间距较短，只有约190米，路段蓄车能力较弱；还设有客流量巨大的武林小广场公交车站。而且路口不对称，北口宽，南口窄，进口道与出口道不匹配，北进口的两个左转待驶区特别长，每个待驶区可使6至7辆车提前进入路口。

武林小广场北向南公交车站，白天共有22条公交线路运行。其中，11条左转公交车线路车进站后斜穿路段进入左转导向车道，严重影响其他车辆正常进入所需的导向车道，路口时间、空间不能充分利用，大大降低路口通行效率。

优化设想：取消“左转待驶区一”

交警部门提出，左转车道其中一条改为直行车道，直行车道改为直行和右转可变车道，右转车道改为左转车道，取消“左转待驶区一”、取消或缩短“待驶区三”，同时，K151、151路电车的电线轨迹需调整，直行、左转、右转公交线路车的靠站点也需相应调整。

利弊得失：想听听杭报读者意见

根据这个方案，公交公司、交警支队科研所以及富有经验的老交警分析了利弊得失。

优点主要是出站的左转公交车不需斜穿直行车道进入导向车道，可直接进入最右边的左转车道，出站左转公交线路车截流现象消除；路口红绿灯周期可缩短，路口整体交通通行效率提高，交通拥堵现象可缓解。

但缺点就是：该路口为不规则路口，车道调整后，必须取消1个左转待驶区，提前进入路口的左转机动车将减少6至7辆，同时该路口与北面相邻路口距离仅190米，高峰时段车流可能会一直排队到武林门环城北路口；等。

交警部门负责人表示，路口交通怎么改，得听听老百姓的意见，委托杭报向读者征集金点子。如果您有什么好的设想，可以拨打本报24小时热线85109999。