禁左、单行、限号、错时上下班 老旧小区建立体停车库、完善停车收费政策……

市综合交通研究中心调查显示——今年1月份工作日，主城区道路平均车速早高峰为20.9公里/小时，晚高峰为21.6公里/小时。这是什么概念呢？如果你在早高峰走上中河高架，得一直半踩油门，耐着性子，慢慢挪。

今年，市政府又将缓解交通“两难”（行路难、停车难）列为为民办实事项目，探索通过“禁左、单行、限号、错时上下班”等措施，让城市的交通“血管”流得更通畅一些；探索通过“鼓励老旧小区建立体停车库、完善区域划分和停车收费政策”等措施使停车进一步有序化，让城市的“积淤”逐步褪去。

从去年11月以来持续4个月，杭州每月新车上牌量突破万辆。车管所预测，今年老城区机动车保有量将达到66.9万辆，到2013年上半年将突破100万辆。

尽管从 2002年起通过大规模建设，老城区市政道路里程从当时的1100多公里增长到去年的1700多公里，但供需矛盾有扩大的倾向。

目前，主城区交通呈现出向性交通、平面交通、混合交通地特点。通俗地说，主次干道在早晚高峰时段流量均趋饱和。而由于德胜高架、秋石高架尚未完全建成，且城市天桥、地道等立体设施总量偏少，主城区机动车、行人、非机动车在同一平面通行，相互干扰，通行效率相对较低，安全隐患也很突出。另一方面，诸多不文明交通行为直接导致了交通事故、交通混乱和拥堵。此外，停车依然是住宅小区的难点。

根据市政府的计划，接下来，在充分听取民意、前期调查研究的基础上，拟推出一系列缓解交通“两难”的新举措。

■ 476个点位实施“禁左”措施

今年，将重点实施“33317”快速路建设、“12236”主次干道建设等重大道路工程，打通11条断头路，开工整治50条支小路，在476个点位实施“禁左”措施，组织49条（对）单行线，新增免费单车1.5万辆，完善智能交通建设，探索采取限号、错时上下班、利用经济杠杆调节疏解核心区停车难等措施。

■ 轨道交通系统成熟一个推出一个

开展多乘员优先，每周“少开一天车”计划、“师生快车计划”。开展路网加密工程以及慢行交通系统、轨道交通系统、水上巴士系统等重大课题的研究，成熟一个，推出一个。

■ 老旧小区要鼓励建立体停车库

在停车场方面，结合绿地、河道、高架桥下空地等，由政府出资、建设和管理一批停车场（库）。加快社会停车场库建设。鼓励老旧小区建立体停车库，提高新规划建筑物停车位的配建标准。研究解决住宅小区空置停车泊位只卖不租的问题，提高配建停车库的利用率。

■ 完善区域划分和停车收费政策

完善停车收费制度，对主城区道路公共泊位收费价格体系进行调研，并根据社会民意调查情况完善区域划分和停车收费政策，用经济杠杆调节，缓解核心区停车难。对于参加“错时停车”的单位，可由各区停车收费监管中心进行停车管理。