杭州公交车司机斑马线让行做得好，大家每天都看得见。杭州公交有1万多名司机，其中3000多人是外地来杭的。想让每位司机在斑马线前都能好脾气地慢下速度点刹车，不是那么简单的事。一个万人公司有今天这样的集体表现，可以说是企业管理高效执行力的成功案例。虽然公交集团有“五条规范”，有安全奖励规定，也有检查考核规定，如何让系列规章化为每一个人的自觉行动，不是下发一纸公文这么简单。哪一环最关键？答案就是每天忙碌在线路上的车队长。

杭州公交共有150多位车队长，每个车队长管着数百号司机。所有的考核、奖励、安全教育、纠偏、解释服务、慰问等等，制度最后都要他们去落实和面对。他们就像杭州公交庞大运输网上一颗颗围棋

车队长什么时候压力最大？当按规罚款司机不服的时候。

一位资深车队长给记者讲了这么个故事：有个司机因为开车抽烟、迟到等原因被考核罚四五百元，不服气说要上我家拼命。同事担心我的安全想护送我回家。我想了想摇摇手说，别，这样对方会更反感。让他到我家来，我来处理。到家后我打开门等着，司机气势汹汹地来了。我跟他说，论块头，我肯定打不过你。不过你也要替家里妻儿想想，原来你违规不过是扣几百块钱，如果你一激动砍了我，就不止扣这点钱了，如果关进去损失更大了。何苦呢？我们来讲讲道理。你说，你违规我不扣，那明天人家违规，我怎么管理？……说着说着，对方最后冷静下来气消了，说我就是想到你这儿骂一骂出口气。后来这个人想通了，也没记恨我。之后转行做的哥，有一次在马路上还主动招呼我搭车呢。

这位车队长还说，当队长不能光讲理，也要讲情。有时像司机们的兄长父母，得掌握每个司机的性格特点、驾驶习惯和安全服务意识，甚至家庭情况。“这样他们有心事才肯跟我们说。”

不同的车队长在管理艺术上究竟有啥不一样，明天下午杭州公交集团有一场管理艺术演示比武，将决出公交集团最优秀的车队长。这是本年度公交技术比武新设项目。一道难题一个场景，不同的人，就看你怎么处理和应对。届时将有8支代表队参加。谁的沟通技巧最好，谁的管理理念最贴合需求，明天下午本报将全程视频记录。